Investigaci N F35
Páginas: 19 (4690 palabras)
Publicado: 6 de abril de 2015
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN.
INGENIERIA EN AERONAUTICA
SISTEMAS PROPULSIVOS
INVESTIGACION
LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II
NOMBRE DEL PROFESOR: CRUZ OSORIO ADOLFO
.
GRUPO 4AM2
TURNO MATUTINO
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
CHAMORRO CRUZ ISAIASLEDESMA HERNANDEZ ALEJANDRA
INDICE
INTRODUCCION 1
HISTORIA 2
Programa Joint Strike Fighter 2
PRODUCCION 7
ESTRUCTURA 8
ARMAMENTO 10
AVIÓNICA 14
VARIANTES 15
F35 A 16
F35 B 18
F35 C 20
SISTEMA PROPULSIVO 23F135-PW-100 25
CALCULO DE EMPUJE PARA ENGINE F100 –PW – 229 TURBOFAN 25
F135-PW-400 32
CALCULO DE EMPUJE PARA ENGINE F400 –PW – 229 TURBOFAN 32
F135-PW-600 38
Rolls-Royce LiftSystem 38
ACTUALIDAD 41
CONCLUSIONES 42
BIBLIOGRAFIA 43
INTRODUCCION
El Lockheed Martin F-35 Lightning II es un caza de 5ª generación, que combina el sigilo avanzado con velocidad de combate y agilidad que actualmente está enfase de desarrollo para llevar a cabo misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea con capacidad furtiva. Este avión fue diseñado con tres variantes distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL), y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.
El F-35 esdesarrollado, producido y apoyado por un equipo internacional de empresas líderes aeroespaciales. Lockheed Martin es el contratista principal. Como Socios Principales Northrop Grumman y BAE Systems se encargan de construir el centro y fuselajes popa, respectivamente. Northrop Grumman también aporta su experiencia en portaaviones y tecnología stealth, BAE Systems aporta una rica herencia decapacidades, incluyendo el despegue corto y aterrizaje vertical, experiencia, eficiencia en la fabricación avanzada, pruebas de vuelo y sistemas de aire sostenimiento. Pratt & Whitney construye el F-35 F135 propulsive system , un motor de combate con altos estándares de competencia mundial.
HISTORIA
Programa Joint Strike Fighter
En 1993, la Agencia de Investigación de Proyectos Avanzadosen Defensa, más conocida por el acrónimo "DARPA" (siglas en inglés de Defense Advanced Research Projects Agency), presentó las bases del programa Common Affordable Lightweight Fighter (CALF). El objetivo de dicho proyecto era el de desarrollar un avión de diseño de tecnología furtiva, de cara al reemplazo de todos los aviones de caza y ataque ligeros del Departamento de Defensa de los EstadosUnidos. Este proyecto contemplaba la sustitución de los F-16 Fighting Falcon (Imagen 1.1) de la Fuerza Aérea, los F/A-18 Hornet (Imagen 1.2) de la Armada y Cuerpo de Marines, y los AV-8B Harrier II (Imagen 1.3) del Cuerpo de Marines.
Alrededor del mismo tiempo, el proyecto Joint Advanced Strike Technology (JAST) fue también presentado.
En 1994, el Congreso de los EstadosUnidos ordenó que ambos proyectos se uniesen bajo el nombre de Joint Strike Fighter.
Diversas compañías tomaron parte en la lucha con la primera parte del proyecto, que se basaba en el diseño del concepto de propuesta de aeronave, para luego presentarla al Departamento de Defensa para su examen. Sin embargo, el 16 de noviembre de 1996, únicamente los fabricantes Boeing y Lockheed Martin lograron elcontrato para el desarrollo.
Los proyectos que se presentaron fueron el Boeing X-32 (Imagen 1.4)por parte de Boeing y el Lockheed Martin X-35 (Imagen 1.5)por parte de Lockheed Martin.
En octubre de 2001, el Lockheed Martin X-35 fue elegido como el ganador del concurso y se asoció con BAE Systems y Northrop Grumman para comenzar la producción.
Su propósito era fabricar tres...
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN.
INGENIERIA EN AERONAUTICA
SISTEMAS PROPULSIVOS
INVESTIGACION
LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II
NOMBRE DEL PROFESOR: CRUZ OSORIO ADOLFO
.
GRUPO 4AM2
TURNO MATUTINO
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
CHAMORRO CRUZ ISAIASLEDESMA HERNANDEZ ALEJANDRA
INDICE
INTRODUCCION 1
HISTORIA 2
Programa Joint Strike Fighter 2
PRODUCCION 7
ESTRUCTURA 8
ARMAMENTO 10
AVIÓNICA 14
VARIANTES 15
F35 A 16
F35 B 18
F35 C 20
SISTEMA PROPULSIVO 23F135-PW-100 25
CALCULO DE EMPUJE PARA ENGINE F100 –PW – 229 TURBOFAN 25
F135-PW-400 32
CALCULO DE EMPUJE PARA ENGINE F400 –PW – 229 TURBOFAN 32
F135-PW-600 38
Rolls-Royce LiftSystem 38
ACTUALIDAD 41
CONCLUSIONES 42
BIBLIOGRAFIA 43
INTRODUCCION
El Lockheed Martin F-35 Lightning II es un caza de 5ª generación, que combina el sigilo avanzado con velocidad de combate y agilidad que actualmente está enfase de desarrollo para llevar a cabo misiones de ataque a tierra, reconocimiento y defensa aérea con capacidad furtiva. Este avión fue diseñado con tres variantes distintas: el F-35A para despegue y aterrizaje convencional (CTOL), el F-35B capaz de realizar despegues cortos y aterrizajes verticales (STOVL), y el F-35C que es una variante naval capaz de operar en portaaviones.
El F-35 esdesarrollado, producido y apoyado por un equipo internacional de empresas líderes aeroespaciales. Lockheed Martin es el contratista principal. Como Socios Principales Northrop Grumman y BAE Systems se encargan de construir el centro y fuselajes popa, respectivamente. Northrop Grumman también aporta su experiencia en portaaviones y tecnología stealth, BAE Systems aporta una rica herencia decapacidades, incluyendo el despegue corto y aterrizaje vertical, experiencia, eficiencia en la fabricación avanzada, pruebas de vuelo y sistemas de aire sostenimiento. Pratt & Whitney construye el F-35 F135 propulsive system , un motor de combate con altos estándares de competencia mundial.
HISTORIA
Programa Joint Strike Fighter
En 1993, la Agencia de Investigación de Proyectos Avanzadosen Defensa, más conocida por el acrónimo "DARPA" (siglas en inglés de Defense Advanced Research Projects Agency), presentó las bases del programa Common Affordable Lightweight Fighter (CALF). El objetivo de dicho proyecto era el de desarrollar un avión de diseño de tecnología furtiva, de cara al reemplazo de todos los aviones de caza y ataque ligeros del Departamento de Defensa de los EstadosUnidos. Este proyecto contemplaba la sustitución de los F-16 Fighting Falcon (Imagen 1.1) de la Fuerza Aérea, los F/A-18 Hornet (Imagen 1.2) de la Armada y Cuerpo de Marines, y los AV-8B Harrier II (Imagen 1.3) del Cuerpo de Marines.
Alrededor del mismo tiempo, el proyecto Joint Advanced Strike Technology (JAST) fue también presentado.
En 1994, el Congreso de los EstadosUnidos ordenó que ambos proyectos se uniesen bajo el nombre de Joint Strike Fighter.
Diversas compañías tomaron parte en la lucha con la primera parte del proyecto, que se basaba en el diseño del concepto de propuesta de aeronave, para luego presentarla al Departamento de Defensa para su examen. Sin embargo, el 16 de noviembre de 1996, únicamente los fabricantes Boeing y Lockheed Martin lograron elcontrato para el desarrollo.
Los proyectos que se presentaron fueron el Boeing X-32 (Imagen 1.4)por parte de Boeing y el Lockheed Martin X-35 (Imagen 1.5)por parte de Lockheed Martin.
En octubre de 2001, el Lockheed Martin X-35 fue elegido como el ganador del concurso y se asoció con BAE Systems y Northrop Grumman para comenzar la producción.
Su propósito era fabricar tres...
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