Investigacion de la marca

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INVESTIGACIÓN DE LA MARCA

Beetle Cronología

1934
El 22 de julio la Asociación Nacional de la Industria del Automóvil de Alemania encarga a Ferdinand Porsche el diseño de un "coche del pueblo". 
1935
Se desarrolla el primer prototipo, con un motor de cilindros opuestos refrigerado por aire, de 700 cc y 22,5 CV. Se construyen dos unidades adicionales. 
1936
Los tres modelos sondenominados V3. El 24 de febrero, se presentan a los miembros de la asociación una versión berlina y una descapotable en Berlín. Del 22 de octubre al 22 de diciembre, cada vehículo recorre unos 50.000 kms. 
1937
Para realizar pruebas de carga, la asociación manda construir 30 vehículos, que en conjunto recorren 2,4 millones de kilómetros. 
1938
Tras varios trabajos previos, se presenta la serie 38, laprimera con la característica luneta "pretzel". El coche, con el motor boxer de cuatro cilindros, 986 cc de cilindrada y 24 CV, pesa 750 kg. Las versiones son una berlina, un descapotable y una berlina con capota de tela. 
1945
En agosto, la Comisión Militar Británica encarga a la fábrica Volkswagen ya existente, dirigida por el Mayor británico Ivan Hirst, 20.000 berlinas. En diciembre,comienza la producción; se montan 55 vehículos. 
1946
El 14 de octubre se produce el Volkswagen numero 10.000. 
1947
De las 8.987 berlinas fabricadas ese año, se exportan las primeras a Holanda. 
1948
El Volkswagen número 25.000 sale de la línea de producción. La fabricación crece de 1.185 coches en mayo a 2.306 en diciembre. 
1949
El 8 de enero, las primeras dos berlinas se embarcan desdeHolanda a EE.UU. El 13 de mayo se fabrica el Volkswagen 50.000 desde el fin de la guerra. El 1 de junio se presenta el modelo "Export", que difiere del estándar por su confortable interior y elementos cromados exteriores. Ese día también se presenta el convertible de cuatro plazas Tipo 15, con carrocería de la empresa Karmann y desarrollado sobre el modelo "Export". 
1950
El Volkswagen se encuentradisponible desde abril con techo plegable. También se introduce el freno hidráulico. 
1951
El Volkswagen se exporta a 29 países. En octubre se alcanzan las 250.000 unidades construidas. El modelo básico incorpora triángulos de ventilación en la parte frontal de las ventanillas delanteras. El modelo "Export" incorpora el escudo de armas de Wolfsburg en el capó delantero. Los amortiguadorestelescópicos reemplazan a los de palanca. 
1952
A partir de octubre, las innovaciones más importantes en el modelo "Export" son las llantas de 15 pulgadas, la transmisión sincronizada y las ventanas abisagradas. 
1953
A partir del 10 de marzo se reemplazan las lunetas "pretzel" por otras ovales de mayor medida. El 3 de julio salé de la línea de producción el VW número 500.000. 
1954
En enero sepresenta el motor de 30 CV; permite una velocidad máxima de 110 km/h. 
1955
El día 8 de agosto se completa la unidad un millón. El Volkswagen incorpora mejoras: techo solar de PVC, doble escape, nuevas luces traseras. 
1956
Además de los neumáticos sin cámara, el vehículo incorpora un refuerzo de aislamiento del compartimento del motor, un motor más potente para los limpiaparabrisas y un arranquemás sólido. 
1957
Nueva luneta trasera y renovación del panel de instrumentos. 
1958
Retrovisor exterior de mayor medida. 
1959
Tiradores exteriores fijos con botón de empuje integrado. En agosto se presenta el nuevo modelo "Export": VW 1200 con motor de 34 CV y transmisión de cuatro marchas totalmente sincronizada. A ello se agregan en el modelo estándar y el de exportación señales de giroque reemplazan a los indicadores, un maletero 65% mayor, lavaparabrisas y faros delanteros con haz asimétrico. 
1961
El modelo de exportación incorpora limpiaparabrisas neumáticos. El m odelo estándar equipa freno hidráulico. 
1962
Volkswagen número 5 millones. El techo plegable de tela se reemplaza por un techo solar deslizante de acero. 
1964
Con la creación de Volkswagen de México, S.A...
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