Inyeccion Electronica Automotriz


TIPOS DE INYECCION
Se pueden clasificar en función de cuatro características distintas:
1.-Según el lugar donde inyectan.
2.-Según el número de inyectores.
3. Según el número de inyecciones.
4. Según las características de funcionamiento.
A continuación especificamos estos tipos:
SEGÚN EL LUGAR DONDE INYECTAN:
INYECCION DIRECTA

El inyector introduce el combustible directamente en lacámara de combustión. Este sistema de alimentación es el mas novedoso y se esta empezando a utilizar ahora en los motores de inyección gasolina como el motor GDI de Mitsubishi o el motor IDE de Renault.
INYECCION INDIRECTA: El inyector introduce el combustible en el colector de admisión, encima de la válvula de admisión, que no tiene por qué estar necesariamente abierta. Es la mas usadaactualmente.


2. SEGÚN EL NÚMERO DE INYECTORES:
INYECCION MONOPUNTO: Hay solamente un inyector, queintroduce el combustible en el colector de admisión, después de la mariposa de gases. Es la más usada en vehículos turismo de baja cilindrada que cumplen normas de anti polución.
Mono punto
multipunto

INYECCION MULTIPUNTO: Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo "inyección directa oindirecta". Es la que se usa en vehículos de media y alta cilindrada, con anti polución o sin ella.
SEGÚN EL NÚMERO DE INYECCIONES:
INYECCION CONTINUA: Los inyectores introducen el combustible de forma continua en los colectores de admisión, previamente dosificada y a presión, la cual puede ser constante o variable.
INYECCION INTERMITENTE:
Los inyectores introducen el combustible de formaintermitente, es decir; el inyector abre y cierra según recibe órdenes de la centralita de mando. La inyección intermitente se divide a su vez en tres tipos:
SECUENCIAL: El combustible es inyectado en el cilindro con la válvula de admisión abierta, es decir; los inyectores funcionan de uno en uno de forma sincronizada.
SEMISECUENCIAL: El combustible es inyectado en los cilindros de forma que losinyectores abren y cierran de dos en dos.
SIMULTANEA: El combustible es inyectado en los cilindros por todos los inyectores a la vez, es decir; abren y cierran todos los inyectores al mismo tiempo.

4. SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO:
Inyección mecánica (k-jetronic)
Inyección electromecánica (ke-jetronic)
Inyección electrónica (l-jetronic, le-jetronic, motronic, dijijet, digifant,etc.)
Inyección Mecánica Es un sistema que regula la entrega de combustible al colector de admisión o a los cilindros mediante señales mecánicas, como puede ser la energía cinética del aire de admisión, la presión de la gasolina
FUENTES DE TENSIÓN Y DE CORRIENTE
Los objetivos de este primer tema serán los siguientes:
Conocimiento de las leyes básicas de la electrónica.
Que el usuario sea capazde definir una fuente ideal de tensión y una fuente ideal de corriente.
Ser capaz de reconocer una fuente de tensión constante y una fuente de corriente constante.
Aplicación de los teoremas Thévenin y Norton para sustituirlos frente a una carga resistiva.
Ser capaz de explicar dos características sobre los dispositivos en circuito abierto y en cortocircuito.
Conocimiento general de lasaverías posibles en circuitos electrónicos.
Saber la aproximación necesaria a utilizar en los diferentes análisis.
SEMICONDUCTORES
Antes de ver el funcionamiento de Diodos, Transistores y circuitos integrados, estudiaremos los materiales Semiconductores. Estos, que no son ni conductores ni aislantes, tienen electrones libres, pero lo que les caracteriza especialmente son los huecos.
En este tema,veremos los conceptos y propiedades más importantes de los Semiconductores.
Los objetivos de este tema son:
Conocer las características de los semiconductores y conductores a nivel atómico.
Ser capaz de describir la estructura de un cristal de Silicio.
Saber cuáles son y cómo se comportan los dos tipos de portadores y sus impurezas.
Ser capaz de explicar las condiciones que se dan en la...