INYECCION ELECTRÓNICA

Sistema de inyeccion de Bosch
http://www.slideshare.net/celinpadilla/common-rail-bosch-k
Bosch presentó en 1997 el sistema Common Rail para turismos por primera vez en el mercado. En 1999 empezóla producción del sistema Common Rail para vehículos industriales. Su nombre le viene del conducto de alta presión conjunto (Common Rail) que alimenta todos los cilindros con combustible y sirve comoacumulador de presión.
A diferencia con otros sistemas de inyección, la creación de la presión y la inyección están separadas en la técnica Common Rail. Una bomba específica de alta presión suministracontinuamente el combustible al "Rail". MIentras que otros inyectores directos de diesel tienen que crear la alta presión del combustible de nuevo para cada secuencia de inyección, la presión en elCommon Rail está siempre disponible para el estado de servicio actual, incluso a revoluciones bajas.
El sistema Common Rail de la 4ª generación para vehículos industriales pesados trabaja con uninyector de nuevo desarrollo con transmisor de presión. Este compacta el combustible en el inyector hasta la presión máxima de actualmente 2 100 bares.
Su característica especial: El transmisor de lapresión se puede direccionar de forma independiente de la tobera de inyección. Eso permite un diseño libre del desarrollo de la presión y minimiza la formación de materias contaminantes.


Sistema deriel común dieselMultec® Delphi
Un sistema de inyección diesel avanzado que mejora el consumo, las emisiones y el rendimiento del vehículo


La introducción del riel común a principios del sigloXXI ha revolucionado la aceptación del motor diesel. Los automóviles diesel actuales ya no son los vehículos ruidosos y lentos de hace diez años. Al contrario, son vehículos muy eficientes ysofisticados que ofrecen potencia y rendimiento comparables a muchos vehículos de gasolina.
El riel común dieselMultec® de Delphi es un sistema de inyección diesel modular sólido y económico. El diseño de...