Inyeccion

-Sistema de inyección (alimentación)

Al final de la carrera de compresión el aire que ah entrado al cilindro durante la carrera de admisión previa, ah sido confinado a un pequeñovolumen llamado cámara de combustión y sometido a una fuerte compresión y esta muy caliente. Si en ese momento se inyecta al interior del cilindro la cantidad adecuada de combustibleDiesel pulverizado, este se inflamara y producirá el debido incremente de presión que actua sobre el piston para producir la carrera de fuerza del motor. El mecanismo que se ocupa dedosificar, pulverizar e introducir al cilindro en el instante y por el tiempo adecuados el combustible al cilindro se llama sistema de inyeccion
Este sistema tiene que poder inyectar congran exactitud y a grandes presiones entre (120 y 400 kg/cm2) volúmenes del liquido que pueden ser comparables con el de la cabeza de un alfiler, con un comienzo y tiempo de duraciónmuy exactos, a frecuencias que pueden llegar a mas de 2000 ciclos por segundo, y por un periodo de millones de ciclos sin fallo.
Particularidades básicas relacionadas con el sistemade inyeccion
-Mecanismo de avance:

El combustible que entra al cilindro lo hace de forma liquida, par que este combustible se inflame luego que se pone en contacto el aire calientecapaz de inflamarlo, tiene que calentarse, evaporarse y mezclarse con el aire para que se produzca el encendido. Este proceso aun que breve, toma cierto tiempo, por lo que elcomienzo de la inyeccion debe hacerse en un determinado tiempo antes de que el piston haya alcanzado el punto muerto superior, a fin de que el combustible se evapore, mezcle e inflame antesde que el piston llege al punto adecuado después del punto muerto superior, y aproveche al máximo el incremento de la presión producto de la combustión para producir trabajo útil.