INYECTORES
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Publicado: 24 de febrero de 2014
MOTORES DIESEL DEUTZ PERU
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martes, 1 deenero de 2013
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LOS INYECTORES UNITARIOS HEUI / EUI
El inyector unitario HEUI es eléctricamente similar al inyector unitario EUI. El inyector se controla electrónicamentemediante el ECM pero se acciona hidráulicamente. La señal del ECM controla la apertura y el cierre de la válvula
solenoide. La válvula solenoide controla el flujo de aceite hidráulico de presiónalta al inyector. Este sistema hace que
el ECM controle el volumen de combustible, la sincronización y la presión de la activación de la inyección (presión de
la bomba hidráulica de suministro)
▼enero (13)
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UNITARIOS
HEUI / EUI El
inyector u...
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MOTORES La
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se ...
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Diagnostico de unmotor a través de
los ruidos No...
Diagnostico del
motor a través de
los humos de
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El inyector HEUI es un inyector bomba, este se encuentra alojado en la culata y recibe suministro depresión
hidráulica desde un múltiple de presión hidráulica a través de un puente que viene del múltiple mencionado hacia la
cabeza del inyector.
Este inyector esta alimentado de combustible porgalerías de combustible que están por dentro dela culata. Llenan el
barril del inyector por completo levantando una válvula check de bola que no permite el retorno del combustible en el
momento de lainyección.
Cuando el ECM determina el momento de la inyección esta energiza el solenoide de la válvula poppet del inyector y
deja pasar alta presión hacia el pistón intensificador del inyector cuya...
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LOS INYECTORES UNITARIOS HEUI / EUI
El inyector unitario HEUI es eléctricamente similar al inyector unitario EUI. El inyector se controla electrónicamentemediante el ECM pero se acciona hidráulicamente. La señal del ECM controla la apertura y el cierre de la válvula
solenoide. La válvula solenoide controla el flujo de aceite hidráulico de presiónalta al inyector. Este sistema hace que
el ECM controle el volumen de combustible, la sincronización y la presión de la activación de la inyección (presión de
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El inyector HEUI es un inyector bomba, este se encuentra alojado en la culata y recibe suministro depresión
hidráulica desde un múltiple de presión hidráulica a través de un puente que viene del múltiple mencionado hacia la
cabeza del inyector.
Este inyector esta alimentado de combustible porgalerías de combustible que están por dentro dela culata. Llenan el
barril del inyector por completo levantando una válvula check de bola que no permite el retorno del combustible en el
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Cuando el ECM determina el momento de la inyección esta energiza el solenoide de la válvula poppet del inyector y
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