Iso Can
Páginas: 3 (589 palabras)
Publicado: 21 de mayo de 2012
protocolos de comunicacion
protocolos de comunicacion
Iso can
Iso-9141
Es el estándar impuesto por los organismos europeos para satisfacer los requisitos OBD-II. Con ello CARB(California Air Resources Board) aceptó el ISO 9141-2 para el OBD-II como requisito fundamental en los vehículos fabricados en Europa y Asia. Así, ISO 9141-2 es el protocolo asincrono de 10.4 Kb/s usadoprincipalmente por Chrysler y por los vehículos europeos y asiáticos. Los mensajes de gestión de protocolo son los mismos del J1850 pero la interfaz fisico es diferente. El protocolo utilizado es el mismoque el utilizado en los puertos serie de un PC, con la única diferencia de que es necesario incluir un adaptador de niveles de tensión y velocidad de transmisión de datos. Una característica que debecumplir este protocolo es que las comunicaciones se inician con una secuencia de baja velocidad (secuencia de inicio, "handshake", inferior a 5 Kbps). En este protocolo, si no se reciben datos en unintervalo de tiempo de 5 segundos, se interrumpe automáticamente la comunicación.
Actualmente, se están utilizando otros interfaces para los objetivos planteados por OBD-II. Entre ellos están: ISO/DIS14230-4 y CAN. En el caso del ISO/DIS 14230-4 (Keyword Protocol 2000 o KWP 2000), se trata de una versión nueva del protocolo ISO9141. En cuanto al bus CAN (Controller Area Network), cabe decir que seestá convirtiendo en el bus interno más utilizado en el automóvil, por sus altas prestaciones en velocidad, fiabilidad, etc. Por todo ello se está planteando utilizar tambien el bus CAN para realizarla comunicación entre el procesador central de a bordo y los equipos de diagnosis externos.
SAE J1850 Descripción
El bus SAE J1850 bus se utiliza para el diagnóstico y el intercambio de datos deaplicaciones en los vehículos.
El bus J1850 realiza de dos formas, un ancho de pulso modulado 41.6Kbps (PWM) dos enfoque diferencial de alambre, o un ancho de pulso variable 10.4Kbps (VPW) enfoque...
protocolos de comunicacion
Iso can
Iso-9141
Es el estándar impuesto por los organismos europeos para satisfacer los requisitos OBD-II. Con ello CARB(California Air Resources Board) aceptó el ISO 9141-2 para el OBD-II como requisito fundamental en los vehículos fabricados en Europa y Asia. Así, ISO 9141-2 es el protocolo asincrono de 10.4 Kb/s usadoprincipalmente por Chrysler y por los vehículos europeos y asiáticos. Los mensajes de gestión de protocolo son los mismos del J1850 pero la interfaz fisico es diferente. El protocolo utilizado es el mismoque el utilizado en los puertos serie de un PC, con la única diferencia de que es necesario incluir un adaptador de niveles de tensión y velocidad de transmisión de datos. Una característica que debecumplir este protocolo es que las comunicaciones se inician con una secuencia de baja velocidad (secuencia de inicio, "handshake", inferior a 5 Kbps). En este protocolo, si no se reciben datos en unintervalo de tiempo de 5 segundos, se interrumpe automáticamente la comunicación.
Actualmente, se están utilizando otros interfaces para los objetivos planteados por OBD-II. Entre ellos están: ISO/DIS14230-4 y CAN. En el caso del ISO/DIS 14230-4 (Keyword Protocol 2000 o KWP 2000), se trata de una versión nueva del protocolo ISO9141. En cuanto al bus CAN (Controller Area Network), cabe decir que seestá convirtiendo en el bus interno más utilizado en el automóvil, por sus altas prestaciones en velocidad, fiabilidad, etc. Por todo ello se está planteando utilizar tambien el bus CAN para realizarla comunicación entre el procesador central de a bordo y los equipos de diagnosis externos.
SAE J1850 Descripción
El bus SAE J1850 bus se utiliza para el diagnóstico y el intercambio de datos deaplicaciones en los vehículos.
El bus J1850 realiza de dos formas, un ancho de pulso modulado 41.6Kbps (PWM) dos enfoque diferencial de alambre, o un ancho de pulso variable 10.4Kbps (VPW) enfoque...
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