Jiojoj

CURSO:
LABORATORIO DIESEL
TEMA:
FABRICANTES DE BOMBAS DIESEL
PRESENTADO POR:
RIVERA PEREZ JOSE LUIS

ESPECIALIDAD: MECÁNICA AUTOMOTORES

PROGRAMA TÉCNICOS INDUSTRIALES
GRUPO II
SEMESTRE VI
AREQUIPA – PERÚ
2012

Diesel Fabricantes |
Mercado Europeo. Fabricantes |
   La firma Bosch hoy por hoy es líder mundial en el sector de componentes de sistemas de inyección diésel,implantada ampliamente en todos los sectores, desde los motores más pequeños hasta los mas grandes, desde aplicaciones mecánicas convencionales hasta los sistemas electrónicos más evolucionados.
En 1927 inició la fabricación en serie de bombas en línea e inyectores y su primera aplicación acompañó el primer vehículo industrial, un camión MAN, con motor diésel
En 1962 inició la fabricación de lasprimeras bombas rotativas que correspondían a una antiquísima bomba tipo VM.
Posteriormente se desarrolló una evolución con regulador hidráulico denominadas tipo VA de las que todavía podemos encontrar unidades en funcionamiento.
En 1976 aparecieron en el mercado las bombas rotativas Bosch del tipo VE y una de sus primeras aplicaciones (si no la primera) fue el VW Golf I diesel con un motor de 50 CVy un consumo aproximado de 5 litros a los 100Km.
A partir de aquí comenzó el despegue de las motorizaciones diesel y el creciente dominio del mercado por parte de los equipos de inyección Bosch.   |
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Delphi es, junto con BOSCH, la marca de componentes y equipos de inyección diesel predominante en el mercado europeo. 
Hace aproximadamente 40 años el 90% de lasmotorizaciones diésel de turismos en Europa eran de la marca C.A.V. Esta cifra fue revirtiendo paulatinamente hasta los años 80 cuando el mercado de Bosch igualó al del, así llamado actualmente, grupo Delphi y desde entonces hasta ahora ha sido superado claramente.
La firma CAV era de procedencia inglesa y como el los años 50 / 60 las empresas no podían traspasar las fronteras libremente, se creabanempresas nacionales que fabricaban bajo licencia.
En Francia era CAV Rotodiesel y en España CAV Condiesel. En el año 1978 la empresa Lucas adquiere CAV y nace Lucas CAV que posteriormente se convierte en Lucas Diesel Systems. La empresa inglesa Lucas, heredera de la firma CAV, se hizo con el control total de todas sus subsidiarias y se unificó el nombre y la imagen de todos los productos diesel delos diferentes países bajo el nombre de Lucas. En el año 2000 el grupo Delphi adquiere el negocio de sistemas diésel (Lucas Diesel Systems) a Lucas cambiando a la denominación actual de estos productos. Delphi nació en EEUU al desprenderse General Motors de su empresa fabricante de componentes, proceso que duró desde 1994 hasta 1999 año en el que nace Delphi Automotive Systems.
Hoy en día la redcomercial y postventa de Delphi integra también las representaciones de Siemens / Continental. |

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El ultimo actor en participar en el mercado europeo de la fabricación de productos diesel fue Siemens a través de su filial VDO.
VDO es una empresa dedicada a la fabricación de componentes para el automóvil y desde hace tiempo ha estado muy introducida en la gestión de motores degasolina, siendo el grupo VW uno de sus mejores clientes. 
VDO, entonces en manos de Siemens, comenzó con el suministro de componentes de sistemas Common Rail en el año 2000 a Citroen/Peugeot. Desde entonces hasta ahora, su crecimiento en el sector del diesel ha sido muy importante.
En noviembre de 2004, Volkswagen y Siemens VDO Automotive inician una joint-venture, para la fabricación deinyectores-bomba (UIS) con mando piezoeléctrico.
En 2007 Siemens vende a Continental AG su filial de componentes para el mercado automotriz VDO.
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En el mercado europeo existen o han existido algunos fabricantes más de equipos de inyección de los que merecen mención, por diferentes motivos:
L´Orange, apellido ligado al mundo del motor desde sus inicios, es un fabricante alemán de equipos de...