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INSTRUCTIVO PARA OPERACIÓN DE BAJADA Y SACADA DE VARILLA






ECHEVERRIA AVELLANEDA CAMILO ANDRES
MARTINEZ LUIS CARLOS







ECAPETRO ESCUELA DE CAPACITACION PETROLERA
PROGRAMA DE PERFORACION DE PETROLEOS
BOGOTA D.C
2012






INSTRUCTIVO PARA OPERACIÓN DE BAJADA Y SACADA DE VARILLA






ECHEVERRIA AVELLANEDA CAMILO ANDRES
MARTINEZ LUIS CARLOS

DCTE CAMILOSANTACRUZ REYES









ECAPETRO ESCUELA DE CAPACITACION PETROLERA
PROGRAMA DE PERFORACION DE PETROLEOS
BOGOTA D.C
2012


CONTENIDO
PRÓLOGO
1. PREPARACIÓN ANTES DE LA CORRIDA
1.1. Manejo de la Tubería
1.2. Disposición de la Tubería en los racks
1.3. Segregar la Tubería inservible
1.4. Limpieza e inspección de las Conexiones
1.5. Perdida de longitud por enrosque
2.PROTECTORES DE ROSCAS
2.1. Siempre proteja las Roscas y los Sellos
2.2. Selección de los Protectores
3. CORRIDA
3.1. Verifique los Valores de Torque
3.2. Coloque la Tubería sobre soportes (burros)
3.3. Manejo de la Tubería
3.4. Asegure un enrosque apropiado
3.5. Bajada de la Sarta de Tubería
4. PROCEDIMIENTO PARA DESENROSCAR TUBERIA
4.1. Subir la Tubería
4.2. Rotación de la Conexión
5.RE-USO DE LA CONEXIÓN JFEBEA
6. RECOMENDACIONES PARA EL ALMACENAMIENTO DE TUBERIA
DE CROMO
6.1. Desempaque de la tubería
6.2. Inspección Periódica de la Tubería
6.3. Almacenamiento de largo plazo
6.4. Almacenamiento a la intemperie
6.5. Placa de Advertencia
7. PRECAUCIONES ESPECIALES PARA EL MANEJO DE TUBULARES
CROMADOS
8. PROCEDIMIENTO DE CORRIDA PARA TUBERIA CROMADA
8.1. Corridade la Conexión Cromada FOX
9. RE-USO DE TUBULARES CROMADOS
10. RECOMENDACIONES ESPECIALES PARA SERVICIO AGRIO(H2S)
10.1. Puntos Duros
10.2.EvitarDaños



















PRÓLOGO
La conexión JFEBEAR®sido desarrollada y patentada conjuntamente por
JFE STEEL
CORPORATION.
Las conexiones son fabricadas por JFE STEEL CORPORATION o por los
LICENCIATARIOS AUTORIZADOS.Las recomendaciones e ilustraciones en este documento fueron desarrolladas por el equipo de corrida o bajada de tuberías del Grupo JFEBEAR®tomando como base la experiencia adquirida en tierra y costa afuera, y las sugerencias aportadas por las Compañías Operadoras y Contratistas.
Por favor considerar las importantes instrucciones y recomendaciones indicadas en este documento y aplicarlascuando sea necesario.
1. PREPARACIÓN ANTES DE LA CORRIDA o BAJADA
1.1. Manejo de la Tubería
¾ Usar fajas o eslingas de lona durante el manejo (acarreo) de la tubería, en lugar de engancharla por los extremos.
¾ El enganche en los extremos es permitido cuando se utiliza un protector de rosca adecuado --- Chequear con el suplidor.
1.2. Disposición de la Tubería en los soportes (racks)
¾Coloque la Tubería en capas horizontales niveladas, al menos 8” (200mm) sobre la superficie del suelo.
¾ Separar las capas de tubería por lo menos con tres tablillas paralelas al piso, de madera, colocadas en los extremos y en el medio de los tubos. Las tablillas deberán ser de por lo menos 4” x 2” (100mm x 50mm).
¾ No apilar tubería mas de 7 pies (2.1 metros) de alto.
Tener cuidado de nocomprimir las capas inferiores de tubería y ASEGURARSE DE QUE
LOS RACKS ESTEN CUIDADOSAMENTE ASEGURADOS
¾ Mantener equipos pesados lejos de los extremos de la tubería para evitar daños por choque.

1.3. Segregar la Tubería con defectos
¾ Remover herrumbre, escamas, suciedad y virutas de la superficie interna y externa.
¾ Separar tuberías con abolladuras y/o con daños mecánicos paraposibles reparaciones.
1.4. Limpieza e inspección de las Conexiones
¾ Remover toda la grasa o compuesto con solventes líquidos (no diesel).
¾ Usar cepillos no-metálicos para remover los sólidos adheridos.
¾ Separar la tubería con daños en la rosca/sellos y cuerpo.
¾ Daños menores en las roscas pueden ser reparadas de acuerdo a las instrucciones emitidas por
el Grupo BEAR (reparación de...