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Transporte a obra.

El transporte del hormigón, desde la central a la obra, puede efectuarse,
bien en amasadoras móviles a velocidad de agitación, o en equipos adecuados que sean capaces de mantener la homogeneidad del hormigón.

Según la EHE, cada carga de hormigón debe ir acompañada de una hoja
de suministro en la que deben figurar, entre otros, los siguientes datos:

a) Especificacióndel hormigón:
. Resistencia característica y contenido de cemento por metro cúbico de hormigón (con una tolerancia de 15 kg en más o en menos), cuando se especifique por resistencia. Cuando se especifique por dosificación, el contenido de cemento por metro cúbico de hormigón.
.Tipo, clase y marca del cemento.
.Tamaño máximo del árido, consistencia y relación A/C con una
tolerancia de 0,02 enmás o en menos.
.Tipo de aditivo, según UNE 83.200-91, si lo hubiere.
Procedencia y cantidad de adiciones (cenizas volantes o humo de
sílice), si las hubiere.

b) Cantidad de hormigón que compone la carga (m3 de hormigón fresco).

c) Hora límite de uso para el hormigón.



TRANSPORTE DE HORMIGON EN OBRA

Este transporte es el que va desde el camión o la amasadora en su caso, hasta eltajo de colocación.

Puede hacerse por múltiples procedimientos: mediante canaletas, tuberías, cintas transportadoras, vagonetas, etc.

Cualquiera que sea la forma de transporte, deben cumplirse las siguientes
condiciones:

a) Durante el transporte no deben segregarse los áridos gruesos, lo
que provocaría en el hormigón pérdidas de homogeneidad y resistencia. Deben evitarse lasvibraciones y choques, así como un exceso de agua, que favorecen la segregación. Los áridos rodados son más propicios a segregarse que los de machaqueo, dado el mayor rozamiento interno de estos últimos.

b) Debe evitarse que el hormigón se seque durante el transporte.

c) Si al llegar al tajo de colocación el hormigón acusa un principio de
fraguado, la masa debe desecharse y no ser puesta en obra.d) Cuando se empleen hormigones de diferentes tipos de cemento, se limpiará cuidadosamente el material de transporte antes de hacer el cambio.




EXISTEN DOS TIPOS DE TRANSPORTES:

1)TRANSPORTE INTERMITENTE

El transporte intermitente se realiza por medio de carretillas, cubas, dúmpers, camiones, blondines, etc. Se escogerá el método adecuado en función de las necesidades concretas dela obra, rotegiendo el hormigón de la lluvia, el calor, el viento y las vibraciones para evitar alteraciones en la homogeneidad.





2)TRANSPORTE CONTUNUO

Se usará para obtener altos rendimientos de hormigonado, empleando las cintas transportadoras, el bombeo
neumático o mecánico. También está especialmente indicado cuando los métodos de transporte tienen un difícil acceso hasta ellugar de colocación.






Caracteristicas de los distintos transportes

Carretillas: Evita las sacudidas.
Canalones: Para el trasporte aprovechando la gravedad, las caídas, pueden provocar la separación de los materiales, si excede de 2m de caída del hormigón.
Cinta Transportadora: Para el hormigón poco plástico.
Aire Comprimido, Y Bombas: Para el transporte vertical (100m), uhorizontal (500m), a través del sistema de válvulas. Evita la segregación.
Camiones: Utilizado cuando las distancias son grandes. Deben tenerse en cuenta:
 Si la distancia de transporte es inferior a 15km, se pueden trasportar en camón menos cubiertas, pero cubriéndolas con encerados, y toldos según la climatología.
 Si se transporta a mas de 15km, se usaran vehículos con tambores especiales queconservarían el hormigón hasta la obra. En cualquier caso, deben respetarse los tiempos de transporte del hormigón en función de las condiciones atmosféricas.












Puesta en obra del hormigón.

ETAPAS DE LA EJECUCIÓN DEL HORMIGÓN
AMASADO

Almacén de los componentes

Mezcla de los componentes

Vertido en hormigonera

Proceso de amasado real

TRANSPORTE

VERTIDO...