juntas mecanicas
Páginas: 2 (281 palabras)
Publicado: 25 de septiembre de 2013
JUNTAS MECANICAS
INTRODUCCION:
Se denomina junta mecánica o junta de estanqueidad a unos componentes de material adaptable que sirve para sellar bien la unión de las carasmecanizadas de los elementos de cierre de las cajas de transmisiones que llevan lubricante en su interior para evitar que haya fuga de lubricante hacia el exterior por algún pequeño defectoen el mecanizado y de las zonas de cierre u otros mecanismo que tengan presión interna como motores de explosión o compresores.
TEORIA:
Las juntas ahorran dinero en el mecanizado delas superficies de unión porque no hace necesario que sea totalmente exacto su acoplamiento, porque la junta corrige los posibles fallos que existan en el mecanizado.
La junta deestanqueidad más significativa que existe es la que se interpone en la unión entre el bloque de cilindros de un motor de explosión y la culata del mismo, debido a las altas temperaturasy presiones que soporta.
RECOMENDACIONES:
Siempre que se acomete una reparación donde haya instaladas juntas de estanqueidad deben sustituirse por unas nuevas. Excepto la juntade culata, las demás juntas se pueden fabricar con facilidad si se dispone en el taller de la materia prima para construirlas.
MATERIALES DE FABRICACION:
El material de lasjuntas de estanqueidad puede ser: caucho, silicona, metal blando, corcho, fieltro, fibra de vidrio o un polímero plástico (polychlorotrifluoroethylene). Las juntas para los usosespecíficos pueden contener asbesto
En los kits de reparación de muchos mecanismos ya vienen las juntas correspondientes.
Es generalmente deseable que la juntaesté hecha de un material que sea a un cierto grado compresible tal que llene firmemente el espacio que se diseña para poder rellenar cualquier irregularidad leve del mecanizado.
INTRODUCCION:
Se denomina junta mecánica o junta de estanqueidad a unos componentes de material adaptable que sirve para sellar bien la unión de las carasmecanizadas de los elementos de cierre de las cajas de transmisiones que llevan lubricante en su interior para evitar que haya fuga de lubricante hacia el exterior por algún pequeño defectoen el mecanizado y de las zonas de cierre u otros mecanismo que tengan presión interna como motores de explosión o compresores.
TEORIA:
Las juntas ahorran dinero en el mecanizado delas superficies de unión porque no hace necesario que sea totalmente exacto su acoplamiento, porque la junta corrige los posibles fallos que existan en el mecanizado.
La junta deestanqueidad más significativa que existe es la que se interpone en la unión entre el bloque de cilindros de un motor de explosión y la culata del mismo, debido a las altas temperaturasy presiones que soporta.
RECOMENDACIONES:
Siempre que se acomete una reparación donde haya instaladas juntas de estanqueidad deben sustituirse por unas nuevas. Excepto la juntade culata, las demás juntas se pueden fabricar con facilidad si se dispone en el taller de la materia prima para construirlas.
MATERIALES DE FABRICACION:
El material de lasjuntas de estanqueidad puede ser: caucho, silicona, metal blando, corcho, fieltro, fibra de vidrio o un polímero plástico (polychlorotrifluoroethylene). Las juntas para los usosespecíficos pueden contener asbesto
En los kits de reparación de muchos mecanismos ya vienen las juntas correspondientes.
Es generalmente deseable que la juntaesté hecha de un material que sea a un cierto grado compresible tal que llene firmemente el espacio que se diseña para poder rellenar cualquier irregularidad leve del mecanizado.
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