karolina garcia


INTRODUCCION

Los movimientos de tierras son actividades constructivas muy frecuentes en la ejecución de la infraestructura vial, el desarrollo urbano, social e industrial de un país. Estas actividades son de la competencia de los profesionales de la construcción y en especial de los ingenieros civiles, por tal razón deben ser estudiadas para ser capaces de diseñar y construir coneficiencia tales trabajos.
Los movimientos de tierras son los que se utilizan para modificar la topografía de un área, faja o zona con vista a adaptarla al proyecto previamente confeccionado mediante el empleo de maquinarias diseñadas especialmente para esta finalidad. Movimiento de tierras
Es el conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la ejecución de una obra. Dicho conjuntode actuaciones puede realizarse en forma manual o en forma mecánica.
Previo al inicio de cualquier actuación, se deben efectuar los Trabajos de Replanteo, prever los accesos para maquinaria, camiones, rampas, entres otros.
En los apartados siguientes se describen el conjunto de actuaciones inherentes al movimiento de tierras:
Los terraplenes deberán ejecutarse sobre terrenos previamentesometidos a las operaciones de desbosque, destronque y limpieza y en cuya superficie haya sido eliminada la capa vegetal, limos sueltos o cualquier suelo que no pueda ser compactado
En todos los casos el terraplenado se hará por capas de un espesor tal que permita una adecuada compactación. Los materiales usados tendrán características de granulometría, plasticidad y resistencia según lo requerido porel proyecto
Las especificaciones fijan generalmente la densidad mínima necesaria como un porcentaje de la densidad máxima a la humedad óptima. Este mínimo deberá alcanzarse en todo lugar. La uniformidad en los terraplenes es de suma importancia (Fundamentalmente en el caso de Pavimentos) y las zonas que no cumplan con las normas deberán reconstruirse
Previa a la colocación de la primera capa, lasuperficie de asiento del terraplén se someterá a un escarificado de 30 cm y una re compactación hasta lograr una densidad mínima del 85%
La compactación se hará en capas de espesor máximo 30 cm, salvo las superiores que no podrán exceder 15 cm .El equipo de compactación será el adecuado según el tipo de suelo y deberá ejercer la presión necesaria para obtener las densidades fijadas.
Seejecutara un tramo de prueba para determinar el nro. Mínimo de pasadas del equipo de compactación, para lograr la densidad buscada
Los ensayos de calidad se harán antes de cumplidas las 24 horas, deberán hacerse para caminos, 3 ensayos cada 100 metros en el centro, borde derecho y borde izquierdo respectivamente, en aéreas de estacionamiento de camiones se harán 3 cada 1000m2 y en terraplenes uno cada5000 m3
Las zonas de operaciones tales como: edificio de servicios, playas de estacionamiento, sector de Equipos, pavimentos internos, almacenaje, estarán sobre elevadas del terreno natural como mínimo 0,30 m.
Las cotas de proyecto de rasante y sobrasante de las obras de pavimentación establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en algunos casos rebajardichas cotas, y en otros casos elevarlas.
En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de “corte o excavación”, y en el segundo, un trabajo de “relleno o de terraplén”.
En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente un “movimiento de tierras.
En todo proyecto de pavimentación se consultan planos de perfiles longitudinales y transversales, relacionados con la línea de la calzada.Estos planos deben servir como guía para establecer las cotas que definirán la alineación y las alturas de excavación o de relleno.
Una vez definido el trazado en planta de una obra vial, es necesario conocer la conformación del terreno circundante para definir la posición final de la rasante, y las características de las secciones transversales que resultarán al imponer la plataforma de...