La alta velocidad en francia

Línea de Alta
Velocidad en Francia



ÍNDICE
1. Introducción
2. Datos del País
3. Historia de la Alta Velocidad en Francia
4. Material Rodante
5. Análisis de costes.
6. En vías de desarrollo
7. Bibliografía.

1
2
3
6
7
10
14

1. Introducción
Denominamos tren de alta velocidad (TAV) a aquel que tiene una velocidad superior a
200km/h en líneas ya existentes actualizadas o250km/h en líneas específicamente
diseñadas para la alta velocidad.
Este tipo de vehículo, debido a su alta velocidad, es un directo competidor con el
transporte aéreo en trayectos medios, del orden de cientos de kilómetros (debido a la
ubicación de sus estaciones en el centro de la ciudad en comparación con los
aeropuertos, no suelen producirse retrasos, no es necesario el embarque demaletas,
etc…)
Otro punto a favor del tren de alta velocidad es su seguridad: está considerado el medio
de transporte más seguro del mundo, por delante del transporte aéreo, ya que en los
últimos 40 años solo se han producido 4 accidentes con víctimas mortales, siendo el
más importante el accidente de Eschede, donde descarriló el tren a una velocidad de
200km/h dejando un total de 101 muertos yotro centenar de heridos.
En este mapa podemos observar las líneas de alta velocidad construidas en Europa.

Fig.1.1. Líneas de Alta velocidad construidas en Europa.
1

2. Datos del país.
Francia es un país soberano que pertenece a la Unión Europea, cuya capital es París.
Tiene una superficie de 675.417 km2 y una población de 66 millones de habitantes.
Situada en Europa occidental, limitaal norte con el canal de la Mancha, Bélgica y
Luxemburgo, al nordeste con Alemania, al este con Suiza e Italia, al sudeste con
Mónaco y el mar Mediterráneo, al sur con Andorra y España, y al oeste con el Océano
Atlántico.
Incluye además la isla de Córcega en el Mediterráneo y los territorios de Ultramar.

Fig.2.1. Mapa de Francia.

2

3. Historia de la Alta Velocidad en FranciaEvolución histórica
El TGV (Train à grande vitesse) es un conjunto de trenes de alta velocidad desarrollados
por Alsthom y la SNCF, empresa estatal francesa que se encarga de la explotación de
los ferrocarriles en ese país bajo un régimen de monopolio en la práctica. En definitiva
se denomina TGV en general a la alta velocidad en Francia.
El proyecto TGV se empezó a idear en los años 60, con laconstrucción en Japón del
Shinkansen en 1959 que fue el primer tren de alta velocidad.
La línea con más tráfico era París – Lyon, con 5 millones de viajeros al año. La
capacidad de la línea estaba limitada y no podía ampliarse la vía debido a la situación
orográfica de la zona. Por este motivo, la SNCF realizó un estudio en el que
manifestaba la viabilidad para la construcción de una línea de altavelocidad.
El gobierno francés fundó el proyecto TGV en 1976 y la iniciación de la primera línea,
la LGV (Ligne a grande vitesse) Sud-Est, que se denominó Ligne Nouvelle 1 (LN1). La
línea Sud-Est inaugurada el 27 de septiembre de 1981 estaba dedicada únicamente a
trenes de viajeros de Alta Velocidad entre París y Lyon. Inicialmente, la velocidad
máxima era de 260 km/h, aunque posteriormentese subió hasta los 270 km/h.
Este servicio estaba orientado a hombres de negocios que necesitaban desplazarse a
gran velocidad entre las dos ciudades. Logró gran popularidad debido a la gran eficacia
del servicio, incluso fuera de su mercado inicial. Dando así comienzo a la era de la alta
velocidad.
El éxito de la primera línea provocó la expansión del servicio, con nuevas líneas
construidashacia el sur, oeste y noreste del país. Ansiosos por imitar el éxito de la red
francesa algunos países vecinos como Bélgica, Italia o Países Bajos construyeron
también sus propias líneas de alta velocidad enlazando las líneas del TGV francés con
Bélgica, Alemania, Países Bajos, Luxemburgo, Italia, Mónaco, Suiza e incluso con el
Reino Unido. Otras redes de alta velocidad utilizan trenes...