La Autoridad Maritima De Panama Y Su Impacto En El Desarrollo Nacional

La Autoridad Marítima de Panamá |
Y su impacto en el desarrollo nacional |
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Presentado por: María Catalina Solano RC-1880 7205 |
Catherine Nickerson Karen Lorenza Kerima Cano |
Profesor: Wilfredo Flores |
16/07/2012 |
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Introducción
Desde la prehistoria, Panamá ha destacado suvocación de centro de paso. En sus inicios, estos flujos se realizaban en el eje norte - sur, enfocados principalmente en los flujos migratorios.
Para el siglo XVI, estos flujos utilizaron una combinación de modos de transporte para movilizar carga de la costa oeste de América del Sur con rumbo a Europa, específicamente España. Con la construcción del primer ferrocarril interoceánico, en 1855, un granmovimiento migratorio se realizó, a través del istmo, proveniente de la costa este de los Estados Unidos a la costa oeste de ese país.
A inicios del siglo XX, con la construcción del Canal de Panamá, la importancia del país se pone en evidencia convirtiéndose en un eje principal de comercio internacional por donde anualmente transitan buques mercantes de diversas nacionalidades, perfeccionando elintercambio comercial entre todos aquellos países para los cuales la ruta es relevante y proporcionándoles beneficios en la reducción de tiempo y costo de transporte. Panamá se convierte en un socio estratégico para el comercio exterior de estos países.
Fue en el año 1993 cuando el sector logístico - portuario de carga en contenedores toma un nuevo rumbo y se inicia una etapa de crecimientosostenible en esta industria. Las administraciones de estos puertos fueron concesionadas a empresas privadas. Hoy, las cuatro terminales de contenedores que operan en el país son administradas por tres de los diez principales operadores globales de terminales de contenedores.
Con la reversión del Canal de Panamá se crean las condiciones para que el país despliegue su potencial desarrollo comoexportador de servicios logísticos y se convierta en un jugador importante en la cadena de suministros de aquellos aliados estratégicos que aprovechen las ventajas del país.
Así lo entendió la Autoridad del Canal de Panamá al reorientar su modelo de negocio, tan pronto pasa a manos panameñas. La administración del Canal orienta su política comercial a la atención al cliente y comprende el papel que juegaen la cadena de suministros de aquellos que utilizan la vía acuática para realizar su comercio exterior.
La República de Panamá y su ubicación geográfica implican para los logistas pura sustancia. No es de extrañar entonces que las propias autoridades del Canal, con una visión estratégica y amplia del rol de la logística, evalúen y especulen en los posibles desarrollos del país y proyecten unfuturo protagónico y activo en la materia.

Índice
Direccion Marina Mercante de Panamá
Puertos e industrias marinas
Recursos Marinos y Costeros
Gente de Mar
Smith Sonia
Conclusión
Biografia
Anexos

Dirección Marina Mercante de Panamá

Puertos e Industrias Marinas

Recursos Marinos Y Costeros
AUTORIDAD DE LOS RECURSOS ACUÁTICOS DE PANAMÁ
ADMINISTRACIÓN GENERAL
RESUELTO ARAPNo. 01 de 29 de enero de 2008
“Por medio del cual se establecen todas las áreas de humedales marino-costeros, particularmente los manglares de la República de Panamá como zonas especiales de manejo marino-costero y se dictan otras medidas“.
EL ADMINISTRADOR GENERAL DE LA AUTORIDAD DE LOS RECURSOS ACUÁTICOS DE PANAMÁ,
en uso de sus facultades legales,
CONSIDERANDO:
Que los humedalesmarino-costeros, particularmente los manglares, son bienes de uso público y constituyen ecosistemas dinámicos, los cuales juegan un papel preponderante en el equilibrio ecológico e hidrológico, la productividad, la protección y estabilidad de la zona costera como amortiguamiento a la erosión causada por los oleajes y los fuertes vientos, control de inundaciones, impacto de las tormentas, aunado a que...