La Batalla Del Carbon
Páginas: 4 (884 palabras)
Publicado: 12 de julio de 2011
El gobierno nacional tendrá que meter la mano para solucionar una dura confrontación jurídica entre dos de las más grandes carboneras del país: Drummond y Glencore.
Se trata de la pelea por elcanal de acceso para los puertos carboníferos en Ciénaga (Magdalena) en la costa norte de Colombia. Este conflicto completa varios años, pues empezó cuando la administración del presidente Álvaro UribeVélez abrió una convocatoria para la construcción de un megapuerto carbonero, con el fin de resolver el problema ambiental que se originó en la turística bahía de Santa Marta.
Prodeco, filial de lagigante suiza Glencore, tuvo que ponerse al frente del proyecto denominado Puerto Nuevo, pues la decisión del anterior gobierno fue sacar la actividad portuaria asociada al carbón de la zona turísticade Santa Marta, desde donde Prodeco realizaba sus embarques.
El año pasado, la firma logró la 'bendición' del Instituto Nacional de Concesiones (Inco) para iniciar las obras de almacenaje delmineral y el permiso de operación portuaria. Hasta ahí todo bien. El lío comenzó cuando la Drummond, cuyo puerto era vecino del nuevo proyecto de Glencore, alegó que por controlar la concesión desde 1992tenía derechos de exclusividad para el canal de acceso al puerto; desde entonces no ha sido posible llegar a un acuerdo. Ese canal de acceso debe tener capacidad para recibir barcos de gran calado. Esoimplica 8,5 kilómetros de largo, 20,5 metros de profundidad y 260 metros de ancho. Es una obra de ingeniería complicada y costosa.
"Es un problema de egos entre dos multinacionales que además sonsocias aquí y en otros países. La posición del Gobierno es que no permitiremos que se hagan dos canales paralelos y los hemos invitado (a Drummond y a Prodeco) para que se pongan de acuerdo o enúltimas pensaremos en hacer ese canal nosotros y les cobraremos por el uso; estamos estudiando esa posibilidad", dijo a Dinero una alta fuente del Ejecutivo.
En la zona no se deben construir dos...
Se trata de la pelea por elcanal de acceso para los puertos carboníferos en Ciénaga (Magdalena) en la costa norte de Colombia. Este conflicto completa varios años, pues empezó cuando la administración del presidente Álvaro UribeVélez abrió una convocatoria para la construcción de un megapuerto carbonero, con el fin de resolver el problema ambiental que se originó en la turística bahía de Santa Marta.
Prodeco, filial de lagigante suiza Glencore, tuvo que ponerse al frente del proyecto denominado Puerto Nuevo, pues la decisión del anterior gobierno fue sacar la actividad portuaria asociada al carbón de la zona turísticade Santa Marta, desde donde Prodeco realizaba sus embarques.
El año pasado, la firma logró la 'bendición' del Instituto Nacional de Concesiones (Inco) para iniciar las obras de almacenaje delmineral y el permiso de operación portuaria. Hasta ahí todo bien. El lío comenzó cuando la Drummond, cuyo puerto era vecino del nuevo proyecto de Glencore, alegó que por controlar la concesión desde 1992tenía derechos de exclusividad para el canal de acceso al puerto; desde entonces no ha sido posible llegar a un acuerdo. Ese canal de acceso debe tener capacidad para recibir barcos de gran calado. Esoimplica 8,5 kilómetros de largo, 20,5 metros de profundidad y 260 metros de ancho. Es una obra de ingeniería complicada y costosa.
"Es un problema de egos entre dos multinacionales que además sonsocias aquí y en otros países. La posición del Gobierno es que no permitiremos que se hagan dos canales paralelos y los hemos invitado (a Drummond y a Prodeco) para que se pongan de acuerdo o enúltimas pensaremos en hacer ese canal nosotros y les cobraremos por el uso; estamos estudiando esa posibilidad", dijo a Dinero una alta fuente del Ejecutivo.
En la zona no se deben construir dos...
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