La Bateía
Páginas: 9 (2026 palabras)
Publicado: 23 de noviembre de 2012
Objetivos:
• Mencionar una breve historia de la batería.
• Mitos sobre las baterías de los vehículos
• Definir qué es la batería y para qué se utiliza en el automóvil.
• Mencionar algunos métodos para producir energía.
• Explicar cada componente de la batería, métodos de seguridad al darle servicio y mantenimiento.
• Explicarel hidrómetro y para qué se utiliza este.
• Explicar uso y seguridad al utilizar el tonguer y/o cargador de batería.
Introducción:
La batería, es la parte encargada de almacenar la corriente necesaria para el funcionamiento del automóvil. Cuando usted instala una batería nueva, esta le dará arranque a su vehículo, le dará energía a las luces, a la bomba de gasolina, al radioetc.; pero si el alternador esta en malas condiciones, el gusto no le va durar mucho, porque en cuanto se le acabe la carga a la batería, se le apagara el motor y no habrá forma de hacerlo arrancar nuevamente, a no ser que le ponga otra batería cargada.
Cuando hablamos de baterías no podemos dejar de mencionar el alternador, debido a que estas dos partes son relacionadas en cuanto a su función.La importancia que le pongamos al cuidado y servicio, nos dará la seguridad de un arranque seguro. Asegúrese de observar todo tipo de precauciones, al trabajar cerca de una batería mientras está recibiendo carga, el gas de hidrogeno que emana es altamente explosivo; una chispa o un cigarro encendido pueden causar una explosión.
Igualmente tenga cuidado, con el liquido que está dentro de labatería. Es un acido bastante fuerte que corroe todo tipo de metales comunes, destruye la pintura, la ropa, y puede causar quemaduras graves si entra en contacto con la piel o los ojos. Su nombre es acido sulfúrico, y es el ingrediente activo, en el electrolito de la batería.
Breve historia de la batería:
En el año 1,936, cuando un grupo de obreros dirigido por el ingeniero Alemán WilhelmKöning realizaba la construcción de un sistema de alcantarillado en la colina de Rabua, muy próxima a Bagdad (Irak), cuando se toparon con un extraño objeto de arcilla en forma de jarrón. Este objeto tenía 15 centímetros de alto, y poseía un tapón de asfalto donde hacia el interior partía un tubo cilíndrico de cobre de 26 milímetros de diámetro y 19 centímetros de altura. A su vez, del tubosobresalía una varita de hierro de 1 centímetro, cubierta de plomo ligeramente corroída por algún tipo de ácido.
A pesar de que las autoridades y los Expertos, tacharon este pequeño jarrón o vasija de Objeto de Culto (muy típico en estos casos), el propio Köning tras introducir un electrolito común en el interior del recipiente, logró hacer funcionar este Objeto de Culto, como una batería. En el mismoyacimiento fueron descubiertos otros objetos que habían sido sometidos a un proceso de galvanización. Estos databan del 2.000 a.C., por lo que se llegó a la conclusión que hace más de 4.000 años los antiguos moradores de estas Tierras de Mesopotamia, utilizaban pilas eléctricas.
La primera batería tiene sus orígenes en el italiano Alessandro Volta descubrió en 1800, cuando se inventó labatería no recargable. En 1859, el físico francés Gaston Planté diseñó una batería para acumular la energía eléctrica, se compone básicamente de dos placas de plomo separado por planchas de caucho sumergido en una solución diluida de ácido sulfúrico.
Fue en 1912 que tenía la batería de encendido, y los vehículos nuevos registraron una mejora importante y pasó a ser equipado con arranque eléctrico conuna fuente de energía (batería), una fuente de corriente de la producción (dinamo o un alternador), y luces con el sistema eléctrico.
Algunos mitos sobre las baterías:
• Una batería con mayor capacidad en amperes hora (AH) es mejor que otra en menor capacidad en amperes hora (AH) para el arranque:
Falso: la capacidad en amperes hora (AH) de una batería nos indica cuanta...
• Mencionar una breve historia de la batería.
• Mitos sobre las baterías de los vehículos
• Definir qué es la batería y para qué se utiliza en el automóvil.
• Mencionar algunos métodos para producir energía.
• Explicar cada componente de la batería, métodos de seguridad al darle servicio y mantenimiento.
• Explicarel hidrómetro y para qué se utiliza este.
• Explicar uso y seguridad al utilizar el tonguer y/o cargador de batería.
Introducción:
La batería, es la parte encargada de almacenar la corriente necesaria para el funcionamiento del automóvil. Cuando usted instala una batería nueva, esta le dará arranque a su vehículo, le dará energía a las luces, a la bomba de gasolina, al radioetc.; pero si el alternador esta en malas condiciones, el gusto no le va durar mucho, porque en cuanto se le acabe la carga a la batería, se le apagara el motor y no habrá forma de hacerlo arrancar nuevamente, a no ser que le ponga otra batería cargada.
Cuando hablamos de baterías no podemos dejar de mencionar el alternador, debido a que estas dos partes son relacionadas en cuanto a su función.La importancia que le pongamos al cuidado y servicio, nos dará la seguridad de un arranque seguro. Asegúrese de observar todo tipo de precauciones, al trabajar cerca de una batería mientras está recibiendo carga, el gas de hidrogeno que emana es altamente explosivo; una chispa o un cigarro encendido pueden causar una explosión.
Igualmente tenga cuidado, con el liquido que está dentro de labatería. Es un acido bastante fuerte que corroe todo tipo de metales comunes, destruye la pintura, la ropa, y puede causar quemaduras graves si entra en contacto con la piel o los ojos. Su nombre es acido sulfúrico, y es el ingrediente activo, en el electrolito de la batería.
Breve historia de la batería:
En el año 1,936, cuando un grupo de obreros dirigido por el ingeniero Alemán WilhelmKöning realizaba la construcción de un sistema de alcantarillado en la colina de Rabua, muy próxima a Bagdad (Irak), cuando se toparon con un extraño objeto de arcilla en forma de jarrón. Este objeto tenía 15 centímetros de alto, y poseía un tapón de asfalto donde hacia el interior partía un tubo cilíndrico de cobre de 26 milímetros de diámetro y 19 centímetros de altura. A su vez, del tubosobresalía una varita de hierro de 1 centímetro, cubierta de plomo ligeramente corroída por algún tipo de ácido.
A pesar de que las autoridades y los Expertos, tacharon este pequeño jarrón o vasija de Objeto de Culto (muy típico en estos casos), el propio Köning tras introducir un electrolito común en el interior del recipiente, logró hacer funcionar este Objeto de Culto, como una batería. En el mismoyacimiento fueron descubiertos otros objetos que habían sido sometidos a un proceso de galvanización. Estos databan del 2.000 a.C., por lo que se llegó a la conclusión que hace más de 4.000 años los antiguos moradores de estas Tierras de Mesopotamia, utilizaban pilas eléctricas.
La primera batería tiene sus orígenes en el italiano Alessandro Volta descubrió en 1800, cuando se inventó labatería no recargable. En 1859, el físico francés Gaston Planté diseñó una batería para acumular la energía eléctrica, se compone básicamente de dos placas de plomo separado por planchas de caucho sumergido en una solución diluida de ácido sulfúrico.
Fue en 1912 que tenía la batería de encendido, y los vehículos nuevos registraron una mejora importante y pasó a ser equipado con arranque eléctrico conuna fuente de energía (batería), una fuente de corriente de la producción (dinamo o un alternador), y luces con el sistema eléctrico.
Algunos mitos sobre las baterías:
• Una batería con mayor capacidad en amperes hora (AH) es mejor que otra en menor capacidad en amperes hora (AH) para el arranque:
Falso: la capacidad en amperes hora (AH) de una batería nos indica cuanta...
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