La Bomba Centrifuga

La bomba centrifuga se utiliza nada mas cuando el fluido debe recorrer distancias muy largas.
Son las más usadas en las industrias. Se utilizan para desplazar líquidos a través de un sistema de tuberías, accionadas principalmente por motores eléctricos y de combustión interna.
Estas bombas crean un flujo utilizando la energía cinética de un rodete giratorio para generar el movimiento delfluido. La eficacia de una bomba centrífuga depende del rendimiento de este rodete.
Cierre mecánico
Un sello mecánico es un dispositivo que permite unir sistemas o mecanismos, evitando la fuga de fluidos, conteniendo la presión, o no permitiendo el ingreso de contaminación.
Sello mecánico es aquel que es capaz de contener un fluido en un medio de piezas móviles
Empaquetaduras
Se llamanempaquetaduras o cierres, a ciertos dispositivos cuyo fin es proporcionar un cierre que reduzca la cantidad de líquido que se pierde por fugas entre una parte en movimiento y otra fija de un equipo, no obstante, y cuando las características del líquido que se bombea lo permitan, esa empaquetadura no está diseñada para crear una total sellabilidad, ya que estas mismas fugas sirven para lubricar las partesmóviles y fijas en contacto.
Consisten de una parte rotativa y una parte estacionaria. La parte rotativa gira sobre la parte estacionaria en un lugar donde hablamos de las caras del sello mecánico, usualmente mantenidas juntas por un resorte. El correcto funcionamiento del Sello es asegurado mientras que las caras corren sin rajaduras, fracturas o aperturas una sobre laotra. Como material se usa Carbón, Carburo de Silicio, Carburo de Tungsteno, Cerámica (Óxido de Aluminio). Teóricamente el sello persiste hasta que una de sus caras se haya desgastado totalmente. No obstante, en la práctica observamos que en 85% de los casos, los sellos fallan antes que se hayan desgastado las caras, o sea, las caras se abren, rajan, fracturan cuando todavía haymaterial en las caras.
Cojinetes
La función de los cojinetes en las bombas centrifugas es mantener la flecha o rotor en correcto alineamiento con las partes estacionarias bajo la acción de cargas radiales y transversales.
1 -- SUCIEDAD
SUCIEDAD EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
SUCIEDAD EN EL RESPALDO DEL COJINETE
2 -- FALTA DE LUBRICACIÓN
FALLO EN EL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
ROTURA DE UNRETÉN
3 -- ERRORES DE MONTAJE
COJINETE INVERTIDO
TAPAS DE BIELA O BANCADA INVERTIDAS
UÑETAS DE ANCLAJE FUERA DE SU POSICIÓN
4 -- ERRORES DE MECANIZADO DE LOS COMPONENTES.
ALOJAMIENTO MAL RECTIFICADO (FACETADO O POLIGONAL)
INTERFERENCIA CON EL RADIO DE ACUERDO
ERRORES DE FORMA DEL EJE: CÓNCAVO, CONVEXO O CÓNICO
DESALINEACIÓN ENTRE EJE Y ALOJAMIENTO
APRIETE INSUFICIENTE
5 -- SOBRECARGA6 -- CORROSIÓN
7 -- CAVITACIÓN
Fuga por empaquetadura/cierre
Se llaman empaquetaduras o cierres, a ciertos dispositivos cuyo fin es proporcionar un cierre que reduzca la cantidad de líquido que se pierde por fugas entre una parte en movimiento y otra fija de un equipo, no obstante, y cuando las características del líquido que se bombea lo permitan, esa empaquetadura no está diseñada paracrear una total sellabilidad, ya que estas mismas fugas sirven para lubricar las partes móviles y fijas en contacto.

COMPRESORES CENTRIFUGOS
Los compresores pueden ser usados para aumentar la presión o flujo de un gas (aire, amoniaco, GNC, nitrógeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente, a veces continuo. El uso para aumentar presión puede ser para uso directo como inflar neumáticos(llantas), limpiar piezas, desempolvar, etc. o para accionar algún equipo como sistema de lubricación neumática, equipos de perforación, válvulas de control, etc. Cada tipo de compresor tiene ventajas para aplicaciones específicas, y los materiales utilizados en su construcción son compatibles con ciertos gases y/o aceites, limitando su ínter cambiabilidad. Los compresores en general son similares...