La industria Automotriz en la Década del 50
Páginas: 25 (6108 palabras)
Publicado: 14 de junio de 2013
Introducción:
La Industria Automotriz desde sus comienzos produjo un gran impacto en la sociedad, marcó grandes cambios económicos, sociales, ecológicos, demográficos entre otros.
Con el surgimiento de esta industria, se vieron obligados a recurrir a leyes, decretos para pautar normas de funcionamiento, de este modo reglamentar la creciente participación deotras industrias.
La década del ’50 marco hitos en la Industria Automotriz tanto en Argentina como en Alemania, Francia, Italia, Japón y Estados Unidos de Norteamérica.
Los gobiernos utilizaron todas las estrategias posibles para fortalecer y ampliar el comercio y la explotación de estas industrias.
LA INDUSTRIA AUTOMOTRÍZ EN ARGENTINAConcluyendo la primera presidencia de Perón, a comienzos de la década de 1950 era evidente que la industria argentina desarrollada sobre la base de la sustitución de importaciones tenía serios problemas en el sector de la industria pesada, en particular la producción de automotores. Mientras que en 1950 se habían importado solo 3000 automotores, en 1951 la cantidad saltó a 20 000. Ante estasituación el presidente Juan Domingo Perón se reunió con representantes de industrias automotrices extranjeras, expresándoles el interés del país en contar con fábricas de producción de automóviles. Los empresarios sin embargo, consideraron que la Argentina no estaba todavía preparada para ello y que era conveniente seguir importando elementos para proceder a su armado en el país, y tal vez pensar enla fabricación nacional de algunas piezas.
Por esta razón, el Instituto Aerotécnico de Córdoba se ofrece a encarar la creación de la industria automotriz argentina. Así es que se inicia una nueva etapa con la creación de la Fábrica de Motores y Automotores por Decreto 24103 de fecha 30 de noviembre de 1951, que poco después derivaría en una nueva Empresa del Estado denominadaIndustrias Aeronáuticas y Mecánicas de Estado, IAME, como resultado de una reestructuración del Instituto Aerotécnico que cesa como cabeza directriz pasando a integrar la nueva organización como área exclusivamente dedicada a la investigación y a la formación.
En la ciudad de Córdoba, comenzaron a instalarse grandes fábricas metalmecánicas, para la producción de motores, automotores, locomotorasy aviones. Entre ellas se encuentran la fábrica Fiat (1955), IKA (Industrias Kaiser Argentina 1955) y la transformación de la fábrica en IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y luego en DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas).
La iniciativa de instalar un polo automotriz en Córdoba provino del entonces Ministro de Aeronáutica, elBrigadier Juan Ignacio San Martín quien se había desempeñado como gobernador de Córdoba de 1949 a 1951, y había profundizado las políticas industrialistas que esa provincia venía impulsando desde mediados de la década de 1930. Ante el fracaso de la posibilidad de radicar empresas automotrices internacionales, el Brigadier San Martín le propuso al presidente Perón:
"Señor, si usted me permite, yo levoy a fabricar automóviles en el país".
Brigadier San Martín
A raíz de ello se creó primero en Córdoba la Fábrica de Motores y Automotores luego llamada de Automóviles hasta que nace IAME.
IAME:
El IAME fue creado para promover la fabricación de aeronaves y automóviles mediante el Decreto Nro. 6191 del 28 de marzo de 1952. Las excavaciones para construir la fábrica seinician el 2 de diciembre de 1951 y en 1952 la planta de montaje inicia sus actividades con una superficie cubierta de 6713 m². IAME alumbraba a la naciente industria automotriz en la Argentina.
Sobre la base de todos los bienes hasta entonces afectados al Instituto Aerotécnico de Córdoba. Sus fábricas eran diez: de Aviones de motores de reacción, instrumentos y equipos, Paracaídas,...
La Industria Automotriz desde sus comienzos produjo un gran impacto en la sociedad, marcó grandes cambios económicos, sociales, ecológicos, demográficos entre otros.
Con el surgimiento de esta industria, se vieron obligados a recurrir a leyes, decretos para pautar normas de funcionamiento, de este modo reglamentar la creciente participación deotras industrias.
La década del ’50 marco hitos en la Industria Automotriz tanto en Argentina como en Alemania, Francia, Italia, Japón y Estados Unidos de Norteamérica.
Los gobiernos utilizaron todas las estrategias posibles para fortalecer y ampliar el comercio y la explotación de estas industrias.
LA INDUSTRIA AUTOMOTRÍZ EN ARGENTINAConcluyendo la primera presidencia de Perón, a comienzos de la década de 1950 era evidente que la industria argentina desarrollada sobre la base de la sustitución de importaciones tenía serios problemas en el sector de la industria pesada, en particular la producción de automotores. Mientras que en 1950 se habían importado solo 3000 automotores, en 1951 la cantidad saltó a 20 000. Ante estasituación el presidente Juan Domingo Perón se reunió con representantes de industrias automotrices extranjeras, expresándoles el interés del país en contar con fábricas de producción de automóviles. Los empresarios sin embargo, consideraron que la Argentina no estaba todavía preparada para ello y que era conveniente seguir importando elementos para proceder a su armado en el país, y tal vez pensar enla fabricación nacional de algunas piezas.
Por esta razón, el Instituto Aerotécnico de Córdoba se ofrece a encarar la creación de la industria automotriz argentina. Así es que se inicia una nueva etapa con la creación de la Fábrica de Motores y Automotores por Decreto 24103 de fecha 30 de noviembre de 1951, que poco después derivaría en una nueva Empresa del Estado denominadaIndustrias Aeronáuticas y Mecánicas de Estado, IAME, como resultado de una reestructuración del Instituto Aerotécnico que cesa como cabeza directriz pasando a integrar la nueva organización como área exclusivamente dedicada a la investigación y a la formación.
En la ciudad de Córdoba, comenzaron a instalarse grandes fábricas metalmecánicas, para la producción de motores, automotores, locomotorasy aviones. Entre ellas se encuentran la fábrica Fiat (1955), IKA (Industrias Kaiser Argentina 1955) y la transformación de la fábrica en IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y luego en DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas).
La iniciativa de instalar un polo automotriz en Córdoba provino del entonces Ministro de Aeronáutica, elBrigadier Juan Ignacio San Martín quien se había desempeñado como gobernador de Córdoba de 1949 a 1951, y había profundizado las políticas industrialistas que esa provincia venía impulsando desde mediados de la década de 1930. Ante el fracaso de la posibilidad de radicar empresas automotrices internacionales, el Brigadier San Martín le propuso al presidente Perón:
"Señor, si usted me permite, yo levoy a fabricar automóviles en el país".
Brigadier San Martín
A raíz de ello se creó primero en Córdoba la Fábrica de Motores y Automotores luego llamada de Automóviles hasta que nace IAME.
IAME:
El IAME fue creado para promover la fabricación de aeronaves y automóviles mediante el Decreto Nro. 6191 del 28 de marzo de 1952. Las excavaciones para construir la fábrica seinician el 2 de diciembre de 1951 y en 1952 la planta de montaje inicia sus actividades con una superficie cubierta de 6713 m². IAME alumbraba a la naciente industria automotriz en la Argentina.
Sobre la base de todos los bienes hasta entonces afectados al Instituto Aerotécnico de Córdoba. Sus fábricas eran diez: de Aviones de motores de reacción, instrumentos y equipos, Paracaídas,...
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