La industria en Barranquilla

INDUSTRIA EN BARRAQUILLA

El desarrollo de Barranquilla ha estado asociado a su doble condición de puerto fluvial y marítimo.

El río Magdalena determinante en el desarrollo de Barranquilla como puerto exportador, se convierte en la vía de acceso de las importaciones que ven en la cuidad el puerto más adecuado y la vía para el envío de manufacturas de la industria de la capital delAtlántico, esto por ser la única vía en un principio y sus costos bajos de transporte. La conexión de carga de ferrocaril en Gamarra y por el río hasta Barranquilla se debilitó con el ferrocarril del Atlántico y con el desarrollo de las conexiones por carretera que dan no sólo con la costa sinó con el interior del país.

Las carreteras Troncal de Occidente( Medellín) y Oriente (Bucaramanga-Bogotá) alfinal de la década del 50 y el ferrocarril del Atlántico terminado al final de la década del 60 refuerza la comunicación por vía terrestre de Barranquilla con el resto del país, sin embargo el ferrocarril se conecta directamente con Santa Marta que en el caso de las cargas de café, del oriente colombiano, la Federación de Cafeteros tuvo preferencias por este último puerto.

En las últimas décadas hasido significativo para la ciudad las limitaciones de acceso al puerto por los sedimentos que impiden la presencia de barcos de gran calado.

El dinamismo de la economía barranquillera se dio a partir de 1871 con la inauguración del ferrocarril Salgar-Barranquilla, con un tramo de 28 kilómetros, el cual operó hasta 1941; posteriormente se inagura en 1893 la conexión con Puerto Colombia queopera hasta 1946. Su proceso de industrialización, se refuerza con las obras de adecuación del río, conocidas como Bocas de Ceniza en 1936, la cual permitió su consolidación como el primer puerto marítimo y fluvial del país.

PROCESO DE LA FORMACIÓN DEL SUELO URBANO INDUSTRIAL

Para el año de 1946 la capital del Atlantico cuenta con un importante volúmen de 450 hectáreas como área industrialdesarrollada, distribuídas en 49 de los 141 sectores cartográficos que conforman la ciudad. A continuación se muestra un cuadro donde se presenta el crecimiento del área industrial desde 1946 hasta 1996

AÑO
AREA
ACUMULADA
AREA INCREMENTADA
INCREMENTO ANUAL
% CRECIMIENTO ANUAL
1946
1964
1973
1985
1993
1996
97.7
259.75
315.98
381.44
433.60
450.85

162.05
56.23
65.46
52.16
17.259.00
6.24
5.45
6.52
5.75

5.58
2.20
1.58
1.61
1.30



SECTORES CARTOGRAFICOS



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Mapa sectores cartograficos
































1. La mayor concentración industrial se tiene en el sector 2102 (Barranquillita) con un área de 41.32 hectáreas, zona ésta que se planeó en forma reticular y lotes para laindustria, limitadas por tres costados por los caños, Los Tramposos por el norte, La Ahuyama por el occidente y Arriba por el sur y el Rio Magdalena por el oriente; con una conexión directa al puerto fluvial y marítimo y con cuatro conexiones a la Vía 40.
2. La concentración industrial en el sector 2101 (Las Lomas) posee un área de 25.75 hectáreas, zona ésta compuesta por tres unidades físicas; en primerlugar la franja formada entre la Vía 40 sobre el costado occidental y el caño las campiñas. En segundo lugar las denominadas lomas No. 1 y No. 2 en dos tipos de islas colindantes por el oriente con el Río Magdalena y por el occidente por el caño La Campiña y Los tramposos. En tercer lugar por área entre el Río Magdalena y la Vía 40. Una de las características a diferencia del anterior es laubicación lineal sobre la Vía 40 y al interior las plantas localizadas en forma dispersa.

3. La concentración industrial en el sector 0802 (Centro) con un área de 14 hectáreas en pleno corazón de la ciudad dentro de la retícula urbana.

4. Tenemos dos sectores de concentración industrial, el 0701 (Batallón de Infantería) con 35.5 hectáreas, localizado entre la vía 40 y Río Magdalena, penetrando...