la isla misteriosa



Centro Educativo Técnico Laboral Kinal










Temas: Reportes









Alumno: Osbaldo Tacam Código Técnico: MB4AVCarnet: 2014-350 Fecha: 25-04-2014




Freno de tambor
Cómo funciona el freno de tambor:
Al presionar o accionar elpedal de freno actúa la bomba tándem desplazando a presión liquido de frenos, hasta llegar a los bombines donde sus pistones son desplazados hacia afuera presionando las zapatas y abrirlas para despuéstopar con las fricciones y frenar el automóvil. Al soltar el pedal de freno baja la presión del liquido, los resortes de las zapatas son regresadas al su lugar de inicio y regresando el liquido defrenos.
Partes del freno de tambor:
1. Plato porta frenos
2. Tornillo de purga
3. Cilindro receptor (bombín)
4. Resorte de retorno superior
5. Resorte de retorno
6. Auto regulador de frenos
7.Palanca de reglaje
8. Resorte de palanca de reglaje
9. Varilla de unión de resorte superior
10. Zapatas
11. Resortes de sujeción (seguros)
12. Tambor
13. Tornillo de sujeción de tamborFreno de disco
























Bomba Tándem
Llenando los circuitos­:
Para poder llenar los circuitos se debe de sacar todo el líquido viejo y llenarlos conlíquido nuevo.
Al ya introducir el liquido en los depósitos de la bomba, presionamos el pedal de freno varias veces para que el liquido sea llevado a los discos de frenos y tambores.
Como llenamos loscircuitos, pudo quedar aire atrapado así que debemos hacer el trabajo de purgar cada tambor o disco de frenos.
Trabajando al 100 %:
El pedal de freno debe de estar altoVerificar que no esté frenado Hacer la prueba del...