la lima se tiñe de rojo
Páginas: 3 (673 palabras)
Publicado: 27 de abril de 2014
La Lima se tiñe de Rojo
En las últimas semanas todos hemos sido testigos ya sea por las noticias matutinas, por la radio o al pasar cada mañana por el quiosco de toda la vida acerca de la crisisque vive el transporte público en nuestra capital. Esta situación no es algo nuevo para nosotros los limeños, es un problema que viene dándose desde hace más de 2 décadas sin que nadie mueva un dedo yacabe de manera drástica con esta pandemia llamada “transporte público Capitalino” que parece haber llegado a su punto más alto en las últimas semanas cuando una videocámara grabó en vivo y en directocomo una custer de la empresa Orión se subía a la vereda totalmente descontrolada para terminar atropellando a una mujer y aún así siguió su camino como si nada hubiera pasado, para luego descubrirseque el chofer tenía en su historial más de 15 papeletas graves.
Analicemos esta situación desde sus orígenes, nos subimos a la máquina del tiempo y retrocedemos unos 23 años. Exactamente el 25 dejulio de 1991, por cierto muy cerca de nuestras queridas fiestas patrias, cuando nuestro “querido” presidente Alberto Fujimori junto a su primer ministro, Jaime Yoshiwama, promulgan el decretolegislativo 651.
Sacamos los anteojos, los desempolvamos y nos dirigimos al artículo 4 que dice textualmente:
“Autorizase excepcional y transitoriamente a las personas naturales y jurídicas en general,a prestar, bajo su responsabilidad, servicio público de transporte urbano e interurbano de pasajeros en todo tipo de vehículos automotores, salvo camiones y vehículos de dos ruedas.”
Y eso no estodo, en octubre del 92’ el gobierno derogó todas las restricciones para importación de bienes usados, ósea las empresas importadoras tenían la libertad de traer a nuestro país cualquier cantidad deobjetos (entre ellos vehículos) ya sean grandes, pequeños, usados, desarmados, chocados, antiguos, sin ningún impedimento. Es aquí donde empiezan a ingresar automóviles sin control a nuestro país,...
En las últimas semanas todos hemos sido testigos ya sea por las noticias matutinas, por la radio o al pasar cada mañana por el quiosco de toda la vida acerca de la crisisque vive el transporte público en nuestra capital. Esta situación no es algo nuevo para nosotros los limeños, es un problema que viene dándose desde hace más de 2 décadas sin que nadie mueva un dedo yacabe de manera drástica con esta pandemia llamada “transporte público Capitalino” que parece haber llegado a su punto más alto en las últimas semanas cuando una videocámara grabó en vivo y en directocomo una custer de la empresa Orión se subía a la vereda totalmente descontrolada para terminar atropellando a una mujer y aún así siguió su camino como si nada hubiera pasado, para luego descubrirseque el chofer tenía en su historial más de 15 papeletas graves.
Analicemos esta situación desde sus orígenes, nos subimos a la máquina del tiempo y retrocedemos unos 23 años. Exactamente el 25 dejulio de 1991, por cierto muy cerca de nuestras queridas fiestas patrias, cuando nuestro “querido” presidente Alberto Fujimori junto a su primer ministro, Jaime Yoshiwama, promulgan el decretolegislativo 651.
Sacamos los anteojos, los desempolvamos y nos dirigimos al artículo 4 que dice textualmente:
“Autorizase excepcional y transitoriamente a las personas naturales y jurídicas en general,a prestar, bajo su responsabilidad, servicio público de transporte urbano e interurbano de pasajeros en todo tipo de vehículos automotores, salvo camiones y vehículos de dos ruedas.”
Y eso no estodo, en octubre del 92’ el gobierno derogó todas las restricciones para importación de bienes usados, ósea las empresas importadoras tenían la libertad de traer a nuestro país cualquier cantidad deobjetos (entre ellos vehículos) ya sean grandes, pequeños, usados, desarmados, chocados, antiguos, sin ningún impedimento. Es aquí donde empiezan a ingresar automóviles sin control a nuestro país,...
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