la multilateracion








Índice



1. Introducción

2. Que es la Multilateración.

3. Aplicación de la Multilateración.

4. Donde puede ser aplicada la Multilateración en República Dominicana.

5. Ventajas y Desventajas de la Multilateración frente al Radar.

6. Conclusión

7. Síntesis








Introducción

A medida que va pasando el tiempo la demanda de tráfico aéreo ha idocreciendo rápidamente así que la aeronáutica ha tenido que forzarse a evolucionar y encontrar una manera de corresponderle a la cantidad de aviones que surcan los aires.

En un esfuerzo por aumentar la eficiencia, racionalizar las operaciones, reducir al mínimo los costos de infraestructura y, sobre todo, mejorar la seguridad, más y más ANSP se están alejando de los radares tradicionales ymirando hacia una nueva tecnología llamada Multilateración.

Que es la Multilateración, para que es utilizada, donde puede ser aplicada en nuestro país y las ventajas y desventajas de esta frente al radar, son los puntos que explicare en el siguiente trabajo.















Multilateración
Multilateración es una tecnología probada que ha estado en uso durante muchas décadas. Fuedesarrollado para fines militares para localizar con precisión los aviones - muchos de los cuales no querían ser "vistos" - mediante el uso de un método conocido como diferencia de tiempo de llegada (TDOA). La Multilateración emplea una serie de estaciones terrestres, que se colocan en lugares estratégicos alrededor de un aeropuerto, su área terminal local o un área más amplia que abarque el espacioaéreo circundante más grande. Estas unidades escuchan
“respuestas ", por lo general, a las señales de interrogación transmitidas desde un SSR local o una estación de multilateración. Dado que cada aeronave estará a las diferentes distancias de cada una de las estaciones terrestres, sus respuestas serán recibidas por cada estación en fraccionadamente diferentes momentos. Utilizando técnicasavanzadas de procesamiento de la computadora, estas diferencias de tiempo individuales permiten que la posición de una aeronave que se calcule con exactitud.

Multilateración no requiere equipos de aviónica adicional, ya que utiliza las respuestas de modo A, C y S transpondedores, así como IFF militar y transpondedores ADS -B. Por otra parte, mientras que los objetivos de los radares y lamultilateración en la pantalla de un controlador son idénticos en apariencia, la altísima velocidad de actualización de los objetivos de multilateración derivado hace inmediatamente reconocibles por su suave movimiento por la pantalla. Una pantalla de visualización de la información de multilateración puede ser configurado para actualizar tan rápido como cada segundo, en comparación con el 4 - 12segunda posición " salta " de los objetivos de radar.
Multilateración es una técnica común en sistemas de radionavegación, la cual se conoce como navegación hiperbólica . Estos sistemas son relativamente fáciles de construir ya que no hay necesidad de un reloj común, y la diferencia en la temporización de la señal se puede medir visiblemente usando un osciloscopio . Esta fue la base de una serie desistemas de navegación utilizados a partir de la Segunda Guerra Mundial con el británico sistema Gee y varios sistemas similares introducidas en las próximas décadas. La introducción del microprocesador simplifica en gran medida el funcionamiento, aumentando enormemente su popularidad durante la década de 1980. El sistema de navegación hiperbólica más popular fue LORAN-C , que se utiliza en todoel mundo hasta que el sistema fue cerrado en 2010. Otros sistemas se siguen utilizando, pero el uso generalizado de la navegación por satélite sistemas como el GPS (también hiperbólica) han hecho que estos sistemas en gran medida redundante.
Multilateración no debe confundirse con la trilateración, que utiliza distancias o mediciones absolutas de tiempo-de-vuelo de tres o más sitios, o...