La odisea

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  • Publicado : 3 de septiembre de 2012
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Conclusion
Poder hacer un tren de levitación magnética hace parte de conocer los conceptos a fondo para poder desarrollar bien una maqueta sin errores. La repulsión es clave en un modelo delevitación magnética si no se va a usar el modelo exacto del MAGLEV con EMS o EDS. La ecuación F=ma da un resultado donde F es igual a todas las fuerzas aplicadas, m igual a la masa del cuerpo, y a es igual ala aceleración del mismo. Las fuerzas aplicadas consisten de la masa por la gravedad, la fuerza por la fricción o rozamiento del cuerpo, y la fuerza ejercida por las bobinas de los rieles. En lasiguiente ecuación se puede encontrar los cálculos de la fuerza generada por un conductor a través de una corriente y un campo magnético: F=i (l*B) [N] donde F es la fuerza que generará el movimiento delvehículo, i es la corriente del elemento sobre el cual se calcula la fuerza, l es la longitud del conductor inmersa dentro del campo y B es la densidad de campo magnético. Para poder calcular unavelocidad con que se desplaza el campo magnética para poder entender la posición en que se presente el campo magnético a cada instante se usa: V=2*f*A donde V es velocidad, f es la frecuencia que alimentael sistema trifásico, y A es el espacio ocupado por una de las polaridades del campo que se desplaza. Estas ecuaciones son dadas para poder encontrar algunas de las muchas incógnitas deldesplazamiento y la potencia de los imanes de un tren MAGLEV. No se pudo encontrar los exactos números de la potencia de los electroimanes, entre otros. Pero se sabe que la velocidad de uno de estos trenes por EMSpuede alcanzar de 500 a más de 600 km/h. La investigación llevo a conocer muchas ideas interesantes que se tienen pensadas para un futuro súper tecnológico, ya que se piensa hacer un tren delevitación magnética cubierto por completo. Es decir, el tren y la vía seria situada dentro de un túnel que no dejaría que el aire creara una fuerza de rozamiento, siendo el túnel al vacio. El único...
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