La Pasión, Considerada Como Una Carrera De Bicicletas Cuesta Arriba

La pasión, considerada como una carrera de bicicletas cuesta arriba
Barrabás estaba inscrito, pero no fue de la partida.
El starter Pilatos, sacando su cronómetro a agua –o clepsidra–, lo que lehumedeció las manos (a no ser que simplemente hubiera escupido en ellas) dio la señal de partida.
Jesús arrancó a toda velocidad.
En aquel tiempo, según el buen cronista deportivo San Mateo, estabamuy difundida la costumbre de flagelar a los sprinters antes de la largada, así como hacen los cocheros actuales con sus hipomotores. El látigo es a la vez un estimulante y un masaje higiénico. Bajo suefecto, Jesús partió muy en forma, pero en seguida pinchó un neumático. Las espinas que se hallaban sembradas en la ruta acribillaron todo el contorno de su rueda delantera.
En la actualidad puedeverse la reproducción exacta de esta verdadera corona de espinas en los escaparates de los fabricantes de bicicletas, expuesta como propaganda para los neumáticos que no revientan. Los de Jesús,single-tube de pista ordinarios, no eran de esta clase.
Los dos ladrones, lobos de una misma camada, tomaron la delantera.
Es falso que hubiera habido clavos. Los tres que figuran en los grabados son enrealidad el quitaneumático llamado “un minuto”.
Pero es conveniente que relatemos previamente las caídas. Y primero describamos en pocas palabras la máquina.
El cuadro es de invención relativamentereciente. Las primeras bicicletas con cuadro aparecieron en 1890. Anteriormente, el cuerpo de la máquina se componía de dos tubos soldados perpendicularmente uno con otro. Luego del accidente delneumático, Jesús subió la cuesta a pie, llevando a la espalda su cuadro o si se prefiere, su cruz.
Hay grabados de la época, basados en fotografías, que reproducen esta escena. Pero parece que el ciclismo,como consecuencia del bien conocido accidente que coronó tan desagradablemente la carrera de la Pasión y que ha puesto de actualidad el accidente similar del conde Zborowski en la carrera de...