La Red De Calzadas Precolombinas

La red de callzadas precollombiinas: un iindiicador dell desarrollllo La red de ca zadas preco omb nas: un nd cador de desarro o ttecnollógiico ecno óg co
Guillermo Eladio Quirós Álvarez1 Resumen Resumen Después de un análisis del ambiente natural precolombino, se concluye que las calzadas representan el esfuerzo organizado de comunidades indígenas numerosas y bajo un orden cacical superior. Seestablece que la longitud de las calzadas referidas por varios autores alcanza 1745km±7%. Se analiza su distribución en el territorio de Costa Rica y se concluye que esta red vial tiene su nodo principal en las vecindades del Volcán Turrialba, el cual constituyó el paso de montaña obligado para los pobladores de las villas del Pacífico y el Caribe Norte, atravesando el Valle del Guarco hacia elCaribe Sur, a través de la depresión volcánica que desemboca en las llanuras del actual cantón de Turrialba. Establecida la magnitud de la red de calzadas, se analiza el esfuerzo social a través de dos modelos tecnológicos de construcción, lo que resulta en la cuantificación de la mano de obra; y con ello, de los habitantes de la época –1,000.000 hab.- a través de un proceso inductivo. AbsttracttAbs rac After a pre-Columbian natural environmental analysis, I concluded the footpaths represent the organized effort from indigenous big communities under a caciquism superior order. I establish the total length footpaths in 1745km±7%. Looking at the space distribution I concluded this network has a vial node around the Turrialba Volcano, which was the obligated mountain pass for the people fromPacific and North Caribbean villas, crossing the El GuarcoValley to the South Caribbean, using the volcanic depression until the Turrialba savanna. I establish the footpaths magnitude and analyzed the social behavior using two technological models of constructions: Cutris and Guayabo. In this way I quantified the human labor effort and then, the total pre-Columbian people using an inductive method(~1,000.000 persons)

IInttroducciión n roducc ón El diseño, las dimensiones y la tecnología de construcción de las calzadas en el Sitio Guayabo (Turrialba), son evidencia de que los amerindios disfrutaban de un nivel de desarrollo tecnológico superior al que se conoce. Varias consecuencias lógicas de derivan de esta infraestructura:
1

Físico y Oceanógrafo. Consultor en desarrollo marino.oceano@racsa.co.cr

1

Calzadas de más de un metro de profundidad, diámetro decreciente de las piedras en el plano vertical desde 50-70cm. en la base hasta 10-15cm. en la superficie; constituyen un diseño que le dan además de solidez y larga vida a la calzada, la capacidad de soportar decenas de toneladas de peso por metro cuadrado. Una resistencia superior a la que requiere el paso ocasionalde pocas personas.

Fig.1 Calzada de piedra en el Sitio Guayabo. Muestra peldaños, desagües, graduación vertical de piedras, agregados y se notan las pendientes diseñadas para atenuar la erosión por escorrentía.

Su ancho entre 7 y 10m. refiere una expectativa de recibir sobre ella varios cientos o miles de personas simultáneamente. Por lo tanto el número total habitantes en aquellos valles yplanicies era superior a los miles. Su pendiente y altura sobre el terreno aledaño demuestra buenos conocimientos de ingeniería civil e hidráulica. Diseño que le ha permitido subsistir durante varios siglos en un ambiente tropical de alta precipitación y humedad, soportando el efecto desgastante de raíces, animales, caída de árboles y otros agentes erosivos. Para un diseño y dirección de una obrasimilar, hoy día es preciso tener conocimiento en resistencia de materiales, mecánica, dinámica de fluidos, hidráulica de cuencas hidrográficas, cálculos de escorrentía y erosión, mecánica de suelos, mecánica de sólidos; así como llevar adelante cálculos de presión y transmisión de esfuerzos. Estructuras precolombinas similares han captado la atención de arqueólogos norteamericanos, quienes a...