Laboratorio de la Culata del Motor

Laboratorio de la Culata del Motor
Cilindro 1°
Uniformidad de la cabeza
Longitudinal
Transversal
Admisión
0.05 mm
0.09 mm
0.15 mm
Escape
0.06 mm
0.24 mm
0.50mm
Cilindro 2°Uniformidad de la cabeza
Longitudinal
Transversal
Admisión
0.10 mm
0.14 mm
0.15 mm
Escape
0.09 mm
0.20 mm
0.25 mm
Cilindro 3°
Uniformidad de la cabeza
Longitudinal
Transversal
Admisión
0.08mm
0.16 mm
0.15 mm
Escape
0.07 mm
0.21 mm
0.35 mm
Cilindro 4°
Uniformidad de la cabeza
longitudinal
Transversal
Admisión
0.03 mm
0.09 mm
0.14 mm
Escape
0.005 mm
0.09 mm
0.29 mmVástago de la válvula
Cilindro 1°
Superior
Medio
Inferior
Admisión
7.46 mm
7.47 mm
7.46 mm
Escape
7.45 mm
7.44 mm
7.37 mm
Cilindro 2°
Superior
Medio
Inferior
Admisión
7.47 mm
7.46 mm7.47 mm
Escape
7.44 mm
7.44 mm
7.36 mm
Cilindro 3°
Superior
Medio
Inferior
Admisión
7.46 mm
7.46 mm
7.46 mm
Escape
7.44 mm
7.44 mm
7.36 mm
Cilindro 4°
Superior
Medio
InferiorAdmisión
7.47 mm
7.46 mm
7.46 mm
Escape
7.44 mm
7.44 mm
7.36 mm








En el día del laboratorio lo que se hizo fue medir la cabeza de la válvula, con el comparador de reloj, parasaber si tenía un buen sello hermético en el asiento de la válvula; también se midió el vástago de la válvula si había ovalamiento o estaba completamente cilíndrica, con el micrómetro,porque si tiene ovalamiento podría perjudicar las guías de las válvulas; por último se le hizo un juego a las válvulas arriba o abajo para ver si tenía desgaste las guías de lasválvulas, con el comparador de reloj.


La holgura que debe tener el vástago de la válvula con la guía de la válvula debe ser de 0,15 mm; lo de este laboratorio que se dio lo másrecomendable es cambiar las guías de las válvulas ¿Por qué? Porque algunas se pasaban de 0,15 mm. La que tuvo mayor desgaste en cuanto a la guía de la válvula fueron las válvulas de escape.