LABORATORIO MOTOR
Páginas: 6 (1450 palabras)
Publicado: 10 de junio de 2014
MOTOR DE INDUCCIÓN
UNIVERSIDAD CENTRAL
Julio Cesar Espinosa Cod. 80799523
Bogotá, Octubre 2012
INTRODUCCION
la conexión estrella-delta es un tipo de arranque a tensión reducida, en este tipo de arranque el motor es conectado en estrella y posteriormente en delta quedando de esta forma para el trabajo, este arranque se usa en motores grandes para evitar que cuando arranquen nogeneren disturbios en la red de alimentacion que puedan dañar otros equipos cercanos: el diagrama
El motor de inducción trifásico es, por un considerable margen, el motor de corriente alterna más ampliamente utilizada. Su construcción es simple y requiere poca mantención. El motor con rotor del tipo “jaula de ardilla” conectado directamente a la red es generalmente el elegido cuando se requierevelocidad sustancialmente constante. No obstante, la electrónica de potencia permite hoy día disponer de fuentes de tensión de magnitud y frecuencia ajustables, lográndose así un fácil control de velocidad de motores de jaula, cubriendo campos de aplicación que antes eran propios de los motores de Corriente continua.
Existen también diseños especiales de motores de inducción, útiles paradeterminadas aplicaciones. Por ejemplo, se fabrican motores con doble jaula o con “barras profundas”, que permiten lograr un elevado torque de partida y baja corriente de partida, debido a que en el transitorio de arranque la alta frecuencia en el rotor provoca una alta resistencia rotórica
PRUEBA EN VACIO
En un motor de inducción, la prueba de vacio mide las perdidas rotacionales del motor ysuministra información sobre su corriente de magnetización. Los vatímetros, un voltímetro y tres amperímetros se conectan el motor de inducción al cual se le permite girar libremente.
Prueba de Rotor Bloqueado: También llamada prueba de motor enclavado; Durante esta prueba se bloquea o.
En este motor en condiciones de vacio, la potencia de entrada medida por los vatímetros debe ser igual alas perdidas en el motor. Las perdidas en el cobre del rotor son despreciables debido a que la corriente I2 es extremadamente pequeña y por tanto puede ser despreciada. Las perdidas en el cobre del estator están dadas por la corriente I1 al cuadrado por R1 por 3 y por consiguiente la potencia de entrada debe ser igual a las perdidas en el cobre mas las perdidas en el rotor.
Entonces dada lapotencia e entrada del motor, se puede determinar las perdida rotacionales de la maquina.
El circuito equivalente que describe la operación del motor en esta condición contiene las resistencias Rc, R2(1-s)/s en paralelo con la reactancia de magnetización Xm
Prueba de Rotor Bloqueado
También llamada prueba de motor enclavado; Durante esta prueba se bloquea o enclava el rotorde tal forma que no se puede mover, se aplica voltaje al motor y se miden el voltaje, la corriente y la potencia resultantes.
Para llevar a cabo la prueba de rotor bloqueado, se aplica un voltaje ac al estator y se ajusta y se ajusta el flujo de corriente al calor aproximado de plena carga. Cuando la corriente esta es ese valor se miden el voltaje, la corriente y la potencia resultante quefluyen hacia el motor.
El circuito equivalente se muestra teniendo encuentra que como el rotor está quieto el deslizamiento es 1 y por tanto, la resistencia del rotor R2/s es justamente igual a R2. Puesto que R2 y X2 son tan pequeños, casi toda la corriente que entra luirá a través de ellas en lugar de hacerlo a través de la reactancia de magnetización que es mucho mayor. En estas condiciones elcircuito consta de la combinación series de X1, R1, X2 y R2.
Conexión MI
Eficiencia en el motor inducción trifásico
La eficiencia de un motor de inducción se define por medio de la siguiente
Ecuación:
= Psal ⋅100%
Pentr
La diferencia entre la potencia de entrada y la potencia de salida de una
máquina son las pérdidas que se presentan dentro...
UNIVERSIDAD CENTRAL
Julio Cesar Espinosa Cod. 80799523
Bogotá, Octubre 2012
INTRODUCCION
la conexión estrella-delta es un tipo de arranque a tensión reducida, en este tipo de arranque el motor es conectado en estrella y posteriormente en delta quedando de esta forma para el trabajo, este arranque se usa en motores grandes para evitar que cuando arranquen nogeneren disturbios en la red de alimentacion que puedan dañar otros equipos cercanos: el diagrama
El motor de inducción trifásico es, por un considerable margen, el motor de corriente alterna más ampliamente utilizada. Su construcción es simple y requiere poca mantención. El motor con rotor del tipo “jaula de ardilla” conectado directamente a la red es generalmente el elegido cuando se requierevelocidad sustancialmente constante. No obstante, la electrónica de potencia permite hoy día disponer de fuentes de tensión de magnitud y frecuencia ajustables, lográndose así un fácil control de velocidad de motores de jaula, cubriendo campos de aplicación que antes eran propios de los motores de Corriente continua.
Existen también diseños especiales de motores de inducción, útiles paradeterminadas aplicaciones. Por ejemplo, se fabrican motores con doble jaula o con “barras profundas”, que permiten lograr un elevado torque de partida y baja corriente de partida, debido a que en el transitorio de arranque la alta frecuencia en el rotor provoca una alta resistencia rotórica
PRUEBA EN VACIO
En un motor de inducción, la prueba de vacio mide las perdidas rotacionales del motor ysuministra información sobre su corriente de magnetización. Los vatímetros, un voltímetro y tres amperímetros se conectan el motor de inducción al cual se le permite girar libremente.
Prueba de Rotor Bloqueado: También llamada prueba de motor enclavado; Durante esta prueba se bloquea o.
En este motor en condiciones de vacio, la potencia de entrada medida por los vatímetros debe ser igual alas perdidas en el motor. Las perdidas en el cobre del rotor son despreciables debido a que la corriente I2 es extremadamente pequeña y por tanto puede ser despreciada. Las perdidas en el cobre del estator están dadas por la corriente I1 al cuadrado por R1 por 3 y por consiguiente la potencia de entrada debe ser igual a las perdidas en el cobre mas las perdidas en el rotor.
Entonces dada lapotencia e entrada del motor, se puede determinar las perdida rotacionales de la maquina.
El circuito equivalente que describe la operación del motor en esta condición contiene las resistencias Rc, R2(1-s)/s en paralelo con la reactancia de magnetización Xm
Prueba de Rotor Bloqueado
También llamada prueba de motor enclavado; Durante esta prueba se bloquea o enclava el rotorde tal forma que no se puede mover, se aplica voltaje al motor y se miden el voltaje, la corriente y la potencia resultantes.
Para llevar a cabo la prueba de rotor bloqueado, se aplica un voltaje ac al estator y se ajusta y se ajusta el flujo de corriente al calor aproximado de plena carga. Cuando la corriente esta es ese valor se miden el voltaje, la corriente y la potencia resultante quefluyen hacia el motor.
El circuito equivalente se muestra teniendo encuentra que como el rotor está quieto el deslizamiento es 1 y por tanto, la resistencia del rotor R2/s es justamente igual a R2. Puesto que R2 y X2 son tan pequeños, casi toda la corriente que entra luirá a través de ellas en lugar de hacerlo a través de la reactancia de magnetización que es mucho mayor. En estas condiciones elcircuito consta de la combinación series de X1, R1, X2 y R2.
Conexión MI
Eficiencia en el motor inducción trifásico
La eficiencia de un motor de inducción se define por medio de la siguiente
Ecuación:
= Psal ⋅100%
Pentr
La diferencia entre la potencia de entrada y la potencia de salida de una
máquina son las pérdidas que se presentan dentro...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.