las mediciones del motor

Las Mediciones del Motor



Nombre: Matias Garcia
Curso: 3mA
Asignatura: Modulo 2

Indicé:
Introducción………………………………………………………Pag.1
Prueba de bacuometro y compresión……………….Pag.2
Fugas de aceite……………………………………………..….Pag.3-5
Ruidos en el motor…………………………………………...Pag.6
Sistema de refrigeración…………………………………..Pag.7-9
Conclusion………………………………………………………..Pag.10








Introducción:En este trabajo veremos y aprenderemos todas las mediciones del motor, conoceremos los síntomas que se presentan en diversos casos de mal funcionamiento del motor y cómo actúan cada uno de ellos, y así reconocerlos cuando se nos presente uno en la vida cotidiana.








Prueba de bacuometro:
Es un marcador que sirve para determinar el desempeño y estado del motor y por su puesto deponernos en alerta de posibles fallas. Nos indica el régimen óptimo de aceleración.
Prueba de compresión:
Para que un motor trabaje de forma correcta, el primer examen que debe aprobar, es el de compresión. Compresión es la presión alcanzada por la mezcla detonante en la cámara de combustión antes de su encendido.
¿Cuáles son los síntomas de un motor cuando tiene problemas de compresión?
Un motorcon problemas de compresión, tiene los siguientes síntomas:

Expulsa humo de cualquier color; negro, azul o blanco.
Las revoluciones en posición de descanso (ralentí) son inestables.
Necesita más revoluciones de lo normal para desplazarse.
Consume demasiada gasolina.
Consume agua.
Se apaga constantemente.
Tiene problemas para arrancar etc.



Fugas de aceite:
Tapa válvulas:
Esta fugase da debido a un empaque o junta que va en la tapa de las válvulas, su cambio en la mayoría de autos es sencillo y no costoso.
Base de filtro de aceite:
Esta base sujeta y enrosca al filtro de aceite que cambiamos continuamente en nuestros vehículos. Ciertas veces en las lubricadoras ajustan demasiado los filtros y dañan la rosca de la base, causando una leve fuga de aceite. A parte de larosca, esta base del filtro tiene un empaque que con el tiempo se deteriora y debe ser reemplazado. Dependiendo del tipo de vehículo, su costo puede variar.
Varilla de aceite:
Por el movimiento y la turbulencia que tiene el motor, la varilla puede ser expulsada, y por esta razón se da una fuga de aceite. También con el tiempo la varilla de aceite es un elemento que contiene un caucho retenedor elcual se desgasta y el aceite puede empezar a fugar levemente por ahí. La varilla de aceite en la mayoría de vehículos tiene un precio económico.


Carter:
El Carter se podría decir que es uno de los elementos más importantes de nuestros vehículos, es un pequeño tanque que contiene el aceite que succiona la bomba de aceite y lubrica nuestro motor. Un motor necesita estar lubricado el 100% deltiempo. El Carter al encontrarse en la parte inferior de nuestro vehículo es el más propenso a tener fugas al rasparse o romperse con algún bache, piedra o rompe velocidades. Hay reparaciones leves con suelda que se puede dar al Carter, pero cuando es una fuga muy grande, lo recomendable es reemplazarlo por uno nuevo. Esto implica un gasto medio-alto.
Tapón del Carter:
El tapón de Carter es otro delos elementos que están en constante manipulación al momento de cambiar el aceite de nuestro vehículo. Existen veces que los tapones de Carter son ajustados con demasiada fuerza por la gente que trabaja en lubricadoras o a su vez no son bien ajustados, esto causa fuga de aceite y daño del tapón del Carter. Cabe recalcar que el tapón del Carter es un simple perno de cierta medida que no es costosoni difícil reemplazarlo.



Fuga de aceite por orificio de bujías:
Si al momento de retirar las bujías, estas están mojadas con aceites en la parte que se inserta en la cámara de combustión el problema es grave. Esto significa que los anillos de aceite de los pistones están desgastados y están permitiendo que el aceite suba. Esto significa una reparación de motor, larga y costosa.
Trompo...