las obras

turbinas a gas
su aplicacion inicial fue destinada a propulsar aeronaves, en la forma de turbo reactores, turbo helices y turbo ventiladores, su versatilidad, sencilles y su excelente relacion peso potencia ha hecho que estos motores esten presentes actualmente en la mayoria de buques de linea, dentro de los cuales se encuentran las fragatas tipo carvajal y aguirre en servicio en nuestraescuadra.
a partir del ciclo termodinamico brayton, consite en tomar aire atmosferico a traves de un ducto de entrada, el cual es aspirado por un compresor, que lo comprime y calienta, para luego descargarlo a una camara de combustion donde el combustible es inyectado mediante unas toberas, en esta camara a mezcla aire combustible es encendida por bujias generando la combustion y los gases, que salen agran velocidad y temperatura y son dirigidos contra el rotor de una turbina, la cual se encarga de extraer la energia cinetica y termica de los gases o en otros casos son directamente impulsados al exterior a traves de una tobera para producir el efecto de reaccion, esto ultimo ocurre exclusivamente en turbias destinadas a aeronaves.
la combustion es permanente y auto- sostenida, las bujias condes- energizadas despues de un periodo muy corto de funcionamiento durante el arranque, sus principales caracteristicas son su diseño compacto y el movimiento rotacional continuo que proporciona al eje.
ciclo brayton empleando una maquina de pistones con inyeccion de combustible. objetivo convertir energia en forma de calor en trabajo. en ciclos abierto o cerrados.
ciclo ideal
no considerarozamiento, por lo que el fluido de trabajo no experimenta reduccion significativa de presion cuando fluye en tuberias, valvulas u otros dispositivos. esto, como sabemos, no ocurre en los procesos reales, ya que siempre existen perdidas en las propiedades de los fluidos.
las tuberias y accesorios que conectan a los diferente componentes de un sistema estan bien aisladas, por esta motivo, latransferencia de calor es de magnitud despreciable.
1 compresion adiabatica reversible: aire fresco en condiciones ambientales se introduce dentro del compresor, donde su temperatura y presion elevan.
2 combustion a presion constante: el aire de alta presion que ha pasado por el compresor digue hacia la camara de combustion donde el combustible se introduce y se quema a presion constante.
3 expansionturbina de compresor , trabajo negativo: luego, los gases de alta temperatura resultante entran a auna turbina de alta presion unida al eje del compresor, donde se expanden generando potencia para el funcionamiento del compresor. este trabajo de considera negativo, ya que es trabajo que requiere el sistema.
4 expansion turbina de potencia, trabajo efectivo: los gases entran a la segunda turbinacuyo eje esta conectado con el eje propulsor donde se expansionan por segunda vez generando potencia esta vez es potencia generada es considerada trabajo efectivo ya q es el que entrega el sistema.
en turbinas de reaccion la segunda turbina es un tobera que acelera los gases y produce el efecto de accion-reaccion.
motores de reaccion: son tubinas a gas empleada en propulsion de aeronaves.diferencia entre las tag y turbireactores-. esta dada por la forma como es transformada la energia de los gases de escape para la propulsion.
turbinas a gas marinas lm.2500+general electric o fabricada bajo licencia por la fiat aviazione del tipo codog. combinacion de diesel o gas, y cogag. combinacion de gas y gas, entre otras plantas combiandas. deriva a las turbinas cf6 empleadas en avionescomerciales y las turbinas tf39 utilizada en aeronaves tipo galaxi c5 de transporte
principio de funcionamiento: la tag es una tubina a gas de ciclo abierto.el aire es aspirado y comprimido por un compresor axial de 16 etapas y enviando a una camara de combustion ddel tipo anular de 30 pulverizadores , donde junto con el combustible que ingresa por los inyectores, forma una mezcla uniforma que es...