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CASO LIDERCOM
ANALISIS DEL PROBLEMA:
Como sabemos el Perú años atrás solo contaba con un parque automotor antiguo y en mal estado, no existían revisiones técnicas, ni controles que aseguren quese cumplan normas mínimas respecto al estado de funcionamiento de los mismos.

Lo cual hizo que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, tuviera que establecer un sistema estandarizado derevisiones técnicas en el Perú, el cual tenía que ser manejado y supervisado por un solo órgano de enlace nacional, para que así se pueda implementar las revisiones técnicas.

Pero la falta deoperatividad del Ministerio de Transporte y Comunicaciones ocasionó que la Municipalidad de Lima, de manera irregular convoque a una licitación internacional para otorgar en concesión las revisiones técnicasvehiculares para la ciudad de Lima. El ganador de la licitación fue el consorcio conformado por las empresas LIDERCON e IVESUR, las que luego tuvieron una serie de conflictos internos,  poniendo enpeligro el servicio de revisiones técnicas en Lima.

A su vez dicha empresa tenía incumplimiento de compromisos de contrato que afectaban la calidad de la atención de los usuarios, generadopolémica desde el
inicio de sus actividades a causa de las largas filas de vehículos, retrasos en la atención y el desbordamiento de los dos únicos lugares habilitados para revisar los automóviles.ORIGEN DEL PROBLEMA
Las irregularidades y lentitud en el cumplimiento de sus funciones hicieron que el alcalde de Lima Luis Castañeda declare la caducidad del contrato con Lidercon.
Otro de los problemasfue que empresa aplicó sus propios parámetros al realizar las mediciones de gases contaminantes, ya que no seguían la normativa peruana pues permitían una emisión de gases mayor a lo que acepta elMinisterio de Transportes, y a su vez cometía el agravante de hacer las revisiones "a medias" al omitir pruebas. Tampoco medían la suspensión ni la temperatura del aceite, entre otras faltas; solo...