limitacion artistica de planificacion de ciudad moderna

Los sistemas modernos. LIMITACIÓN ARTÍSTICA DE PLANIFICACIÓN CIUDAD MODERNA
Camillo Sitte
Planificación Urbana De acuerdo a los Principios Artística (1889), traducido por George R. Collins y Christiane Crasemann Collins (Londres: Phaidon Press, 1965) :91-104, 105-112.
La publicación en Viena en mayo de 1889 de Der Städtebau nach seinen künstlerischen Grundsätzen (Planificación Urbana Deacuerdo a los Principios Artística) inició una nueva era en la planificación de la ciudad germana. Su autor, Camillo Sitte (1843-1903) criticó duramente el actual énfasis en amplias avenidas, rectas, plazas públicas ordenadas principalmente para la conveniencia del tráfico, y los esfuerzos para despojar a los principales monumentos públicos o religiosos de los contiguo a estructuras más pequeñasconsideradas como monumentos de gravar el pasado.
Sitte propuso en lugar de seguir lo que él cree que son los objetivos de diseño de aquellos cuyas calles y edificios en forma de ciudades medievales. Abogó curvas o irregulares alineaciones de la calle para ofrecer siempre cambiantes paisajes. Hizo un llamamiento para T-intersecciones para reducir el número de posibles conflictos entre corrientes detráfico en movimiento. Destacó las ventajas de lo que se conoce como "cuadrados" de la turbina - espacios cívicos servidos por calles que entran en tal forma que se asemejan a una pin-rueda en planta.
Sus enseñanzas fueron ampliamente aceptados en Austria, Alemania y Escandinavia, y en menos de una década su estilo de diseño urbano llegó a ser aceptada como la norma en esos países. Hubo, porsupuesto, los críticos de este enfoque, y en última instancia el tipo de informalidad cuidadosamente estudiado que Sitte endosó vino sí mismo para ser considerado como pasado de moda. Sin embargo, desde 1890 hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial, la mayoría de los planes de extensión de la ampliación de las numerosas ciudades de rápido crecimiento de Alemania tienen incorporada la totalidad oparte de los elementos tan fuertemente apoyados por Sitte y sus seguidores.
Los sistemas modernos! - Sí, por supuesto! Para abordar todo de una manera estrictamente metódico y no flaquear un pelo de patrones preconcebidos, hasta que el genio ha sido estrangulado hasta la muerte y joi de vivre sofocado por el sistema - que es el signo de nuestro tiempo. Tenemos a nuestra disposición tres principalesmétodos de planificación de la ciudad, y varios tipos subsidiarios. Las más importantes son el sistema de parrilla , el sistema radial , y el sistema triangular . Los subtipos son en su mayoría híbridos de estos tres. Artísticamente hablando, ninguno de ellos es de ningún interés, porque en sus venas pulsos ni una sola gota de sangre artística. Los tres se refiere exclusivamente a la disposiciónde los patrones de la calle , por lo que su intención es desde el comienzo mismo de carácter puramente técnico. Una red de calles siempre sirve sólo a los efectos de la comunicación, nunca de arte, ya que nunca puede ser comprendido sensorialmente, nunca puede ser comprendido en su totalidad, salvo en un plan de ella .... Ellos no son de preocupación artísticamente, porque son inaprensible en sutotalidad. Sólo lo que un espectador puede tener a la vista, lo que se ve, es de importancia artística, por ejemplo, la única calle o la plaza individual.
Se deduce de esto que simplemente en las condiciones adecuadas un efecto artístico se puede lograr con cualquier red de calles se elija, pero el patrón nunca se debe aplicar con que realmente brutal crueldad que caracteriza a las ciudades delNuevo Mundo y que tiene, por desgracia y con frecuencia , puesto de moda entre nosotros. Artísticamente calles y plazas artificiales podrían ser arrebatado incluso desde el sistema de parrilla si el experto tráfico sólo permitiría que el artista compañeros por encima del hombro de vez en cuando o si dejar de lado su brújula y el tablero de dibujo de vez en cuando. Si tan sólo el deseo existiera,...