LINEA 8: Componentes y su funcionamiento

INGENIERIA EN TRANSPORTE

LA INGENIERIA Y LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE


LINEA 8: LOS COMPONENTES Y SU FUNCIONAMIENTO


INTRODUCCIÓN

La línea 8 del metro, que va de la estación Garibaldi a Constitución de 1917, es la décima que se construye en la capital, inaugurándose el 20 de julio de 1994, y que abarcaría desde sus inicios una longitud de 20.078 KM, utilizándose solo 17.679 km parasu funcionamiento y el resto para otras operaciones.
Esta línea se crea para poder solventar la demanda de transporte de las personas que viven en las distintas delegaciones del DF, como lo son Cuauhtémoc, Venustiano Carranza, Iztacalco e Iztapalapa, también cabe mencionar que para gran parte de la población antes mencionada fue un gran avance por la dificultad de transportación que existía paralas zonas más alejadas de esa parte de la ciudad.

















OBJETIVO
Definir el sistema y sus componentes físicos y no físicos así como su eficacia y eficiencia, por lo que se habrá que enfocar a cada uno de sus componentes.

JUSTIFICACIÓN
El sistema de transporte colectivo metro es uno de los principales modos de transportación para pasajeros, en el distrito federaly área metropolitana, satisfaciendo las necesidades de movilidad, fungiendo como transporte suburbano entre distintas delegaciones,

















COMPONENTES
A continuación se definen los elementos físicos y no físicos de este medio de transporte y el eslabón que conforman para lograr crear una cadena logística:

ELEMENTOS FISICOS: Son aquellos que intervienen con elmedio ambiente y todas su variantes de él, por lo que estaríamos definiendo los siguientes.

1.- Componentes Estructurales:
Esto hace referencia a las estaciones, vagones, torniquetes, vías, escaleras, andenes, pasos a desnivel, etc. También aquí se muestra un breve esquema de cómo interactúan los elementos estructurales con el modo de transporte.




2.- Componentes de Vinculación:
Hacereferencia a la relación que existe entre los componentes de este modo de transporte, por ejemplo, la relación operario-maquina, también un caso más tangible es la relación de usuario-anden o hablando en materia de sistemas la relación administración-empleados etc.

3.-Componentes de Protección:
Esto da una idea de cómo darle una satisfacción al usuario del sistema de Transporte Colectivometro en su modalidad de la línea 8 aunque eso sería la definición para todo el sistema pero separándolo en subsistemas meramente es eso y más que nada es la conformidad de los usuario, Para que sea más claro a continuación se presentara un esquema que lo obedece:








4.- Componentes Operativo:
Es todo aquello que necesita para llevar acabo la tarea para la que fue realizada,Por lo cual los componentes operativos de la línea 8 seria los andenes y las estaciones a lo largo de la línea 8 así como sus vías. Por lo cual damos un breve ejemplo de lo que sería sus componentes operativos



5.- Componentes Fluentes:
Es todo aquello que se relaciona a la movilidad del modo de transporte como lo son las llantas, repuestos del motor, así como los asientos, puertas, víasetc. Aquí se presenta esta somero ejemplo de un componente fluente de la línea.







ELEMENTOS NO FISICOS:
Son aquellos que no se ven pero tienen una estrecha relación con el modo y el medio en el que se desarrolla.

Se muestra el listado de algunos de los componentes no físicos que por lo consiguiente hemos estado hablando:




ENTORNO
Se definirá el entorno de la línea 8 delmetro los cuales serían todo aquello que afecta la movilidad del modo de transporte así como las ineficiencias encontradas en el modo de transporte tales como lo son la organización de los intervalos de tiempo entre anden y anden por lo cual eso estaría mal empleando el sistema también lo que es la saturación del modo de transporte por la gente que ocupa el servicio que brinda y a su vez u caso...