LINEAS DE INFLUENCIA

ASOCIACIÓN TÉCNICA DE EMULSIONES BITUMINOSAS

MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRÍO
GRAVA-EMULSIÓN

Javier Nebreda Rodrigo
Director
Corvisa

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INDICE

1.- INTRODUCCIÓN.
2.- MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO.
3.- COMPOSICION DE LA MEZCLA.
4.- DISEÑO DE LA MEZCLA.
5.- FABRICACIÓN DE LA MEZCLA.
6.- PUESTA EN OBRA.
7.-

DEFECTOS.

8.-

APLICACIONES.9.-

NUEVOS DESARROLLOS TÉCNICOS.

10.- CONCLUSIONES.
11.- GRAVA-EMULSIÓN.
12.- COMPOSICIÓN DE LA GRAVA-EMULSIÓN.
13.- DISEÑO DE LA GRAVA-EMULSIÓN.
14.- FABRICACIÓN Y PUESTA EN OBRA DE LA GRAVA-EMULSIÓN.
15.- CAMPO DE APLICACIÓN DE LA GRAVA-EMULSIÓN.

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1.- INTRODUCCION.
Se define como mezcla bituminosa abierta en frío la combinaciónde áridos gruesos
(> 2 mm) con una emulsión bituminosa y ocasionalmente aditivos, cuyo proceso de
fabricación no requiere en general calentar previamente los componentes. La
mezcla, que puede ser almacenada, debe poderse extender y compactar a
temperatura ambiente.
Se pueden clasificar de acuerdo a su composición granulométrica:
1.1 Mezclas abiertas en frío.
Que se caracterizan por:
-Elevado contenido de huecos (superior al 25%)
Bajo contenido de finos (pasa por el tamiz 2 UNE inferior al 5%)
Escaso contenido de filler inferior al 2%.
1.2 Mezclas densas en frío.

Se diferencian de las anteriores principalmente, en la utilización de áridos finos en su
composición, el empleo como ligante de una emulsión de betún puro y un contenido
en huecos en mezcla (una vezcompactada) menor del 10%.
Según el contenido en ligante se pueden clasificar en:
A) Aglomerados densos en frío.
Son muy similares en contenido en ligante y composición granulométrica a las
mezclas en caliente tipo S y D de las especificaciones españolas.
Aunque en Francia están bastante desarrolladas, prácticamente no se utilizan en
España principalmente por razones de tipo económico.
La puesta apunto de emulsiones fabricadas con emulgentes favorecedores de
emplear mínimas cantidades de agua de preenvuelta, unido al interés ecológico
hace posible que en el futuro tengan mayor difusión.
B) Grava-emulsión.
Se puede definir como una mezcla intima de áridos, emulsión asfáltica y agua que,
convenientemente compactada, se utiliza para la construcción de capas de firme de
carreteras.
Muydesarrolladas en Francia tampoco en España tienen gran difusión.

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2.- MEZCLAS ABIERTAS EN FRÍO.
Son mezclas muy pobres en mortero, que trabajan por rozamiento interno del
esqueleto mineral y tienen una película gruesa de ligante recubriendo los áridos. Son
muy flexibles y resistentes a la fatiga. Por su elevado contenido de huecos tienen
unabuena permeabilidad y baja sonoridad en la rodadura de vehículos.
Son almacenables y permiten su apertura al tráfico sin haber terminado el periodo de
curado de la mezcla.
Durante este periodo presentan una baja estabilidad (elevada deformabilidad frente
a las cargas pesadas y escasa resistencia a los esfuerzos tangenciales.)
Por lo tanto se caracterizan por su gran flexibilidad,proporcionada por la utilización
de emulsiones fabricadas partiendo de ligantes relativamente blandos por la
aportación de fluidificantes.
Esto hace que las Mezclas Abiertas en Frío estén especialmente adaptadas a las
carreteras de baja intensidad de tráfico donde los espesores del firme, lógicamente,
son pequeños. En estos espesores las mezclas en caliente convencionales
presentan problemas de fatigaque lleva a rápidos agrietamientos de las mismas.
El uso de estas mezclas ha disminuido en España en los últimos años debido
principalmente a la proliferación de plantas en caliente, que ha llevado a un
abaratamiento de precios en estas mezclas por un lado y también a la preferencia de
Autoridades y Administraciones de ámbito local por las técnicas en caliente para su
utilización de forma...