llantas supersingle

Llantas de Base Ancha
(Todo lo que necesitas saber)

Al Cohn,
Director de Desarrollo de Nuevos
Mercados y Soporte en Ingeniería
Pressure Systems International
San Antonio, Texas
Octubre 18, 2011

Concepto de Llantas de Base Ancha
1 Llanta Reemplaza a 2 sin embargo 1 llanta es
solo el 70% del Ancho de Sección de 2 llantas

2 Llantas en dual vs 1 de Base Ancha
2 Llantas 11R22.5Soportan
11,680 lbs
@ 120 psi

1 Llanta 445/50R22.5
soporta
10,200 lbs
@ 120 psi

La huella de
contacto de 1
llanta de base
ancha es el 70%
de las 2 llantas
en dual

NGWBT
(Llantas de Base Ancha de Nueva Generación)
•  Michelin introdujo las llantas de base ancha de nueva
generación hace un poco más de10 años
• 445/50R22.5 (tamaño más popular – 70%)
• 455/55R22.5 (30%)
• Eltérmino “Super Single” es una marca registrada de
Goodyear
•  La ventas se han duplicado cada año
• Crecimiento exponencial
•  Penetración de Mercado:
• 70% - Llantas de base ancha deTracción
• 30% - Llantas de base ancha en remolque
• Dollies – en crecimiento

Tamaño 445 versus 455
•  445/50R22.5 tiene una capacidad de
carga de 10,200 pounds @ 120 psi
•  455/55R22.5 tiene unacapacidad de
carga de 11,000 pounds @ 120 psi
La llanta de mayor tamaño tiene un
incremento de casi 8% en la capacidad
de transportar carga

Llanta de Base Ancha en Tractocamion

Llanta de Base Ancha en Trailer
(con sistema automático de inflado)

Llanta de Base Ancha en Dollie
(con sistema automático de inflado)
La mayor
ventaja es
que un sólo
hombre
puede
mover un
dollie por simismo con
las llantas
de base
ancha

Proveedores de llantas de base ancha
•  Michelin
–  445/50R22.5 y 455/55R22.5 tamaños de llantas

• 

Proveedores de llantas de base ancha
•  Bridgestone
–  445/50R22.5

Proveedores de llantas de base ancha
•  Goodyear – Llantas de base ancha con sellador
de perforaciones “Duraseal“ integrado
–  445/50R22.5

Proveedores de llantas debase ancha
•  Continental – 445/50R22.5
–  445/50R22.5

Proveedores de llantas de base ancha

•  A los conductores les agrada la forma en que se
sienten sobre el camino

–  Las llantas de base ancha no se ven afectadas como las
llantas duales cuando se presentan surcos en los caminos

•  Ventaja en la Economía del Combustible
–  Una llanta, Un rin
–  La ventaja depende de la ruta,la carga, el operador

•  Ahorro en peso de 892 lbs en una configuracion
Tractocamion/Remolque
•  Mejoras en el enfriamiento de balatas
•  Elimina la preocupación del apareamiento del Dual
•  Reduce el inventario

El potencial de carga útil adicional es significativo

+892 LBS DE CARGA
UTIL ADICIONAL

104 LBS/ EXTREMO DEL EJE
= 416 LBS/REMOLQUE

119 LBS/EXTREMO DEL EJE
= 476LBS/TRACTOR

•  ¿Existen algunos problemas
potenciales al usar llantas de
base ancha en su flota?
•  Por supuesto!

Consideraciones de las llantas de base ancha
(Problematica)
•  Una llanta de base ancha NO es el “doble” de
dos en dual
–  18.0” de ancho de piso versus 21.6” de 2 en
dual
•  La llanta trabaja “mas duro” vs 2 en dual
•  Si la llanta se daña, el vehículo no puedeconducirse así hasta llegar al siguiente
parador
•  El mantenimiento de la presión de aire
adecuada es crítico

Consideraciones de las llantas de base ancha
(Problematica)
•  En el servicio de largo recorrido con llantas en
dual pueden lograr 2 renovados pero con las
de base ancha, 1 renovado es posible, sí y
solo sí
–  Se mantiene la presión de aire
–  No sufren abuso por sobrecarga ni porsuperar la velocidad límite

Consideraciones de las llantas de base ancha
(Problematica)
•  Disponibilidad de las llantas
– Depende de donde se quede parado,
puede ser un problema
•  Costo de los rines de aluminio de base
ancha
•  Las millas de traslado reportadas
pueden ser un problema con algunas
flotas en algunas aplicaciones

Consideraciones de las llantas de base ancha...