Llantas
Páginas: 10 (2289 palabras)
Publicado: 17 de mayo de 2012
HISTORIA
En 1888 el veterinario escocés John Boyd Dunlop inventó las primeras llantas llenas de aire o neumáticas. El pegó mangueras de hule a ruedas de madera y cubrió la superficie de contacto con gruesas lonas. Estas llantas las instaló sobre un triciclo e hizo las primeras pruebas. Al no encontrar problemas el Sr. Dunlop le añadió piezas de hule a las lonas para evitar que derraparan y lasprobó en una bicicleta. El resultado fue un éxito. Esto marcó el inicio de las llantas de aire o neumáticas.
La llanta con núcleo de alambre fue inventada por C. K. Welch en 1891 (Imagen 1)y representa un importante adelanto en la historia de los neumáticos. Ese mismo año los hermanos Michelin patentaron la llanta que podía montarse y desmontarse a mano. Las Compañías de Llantas Firestone yGoodyear desarrollaron llantas de núcleos de alambre recto lateral, y ya para el 1908 todos los fabricantes de llantas estaban siguiendo sus técnicas de manufactura.
COMPONENTES DE UNA LLANTA
Pestaña
Conjunto de alambres de acero recubiertos con caucho, que permiten al neumático adherirse al aro del vehículo formando un solo cuerpo. Evitando que se desmonten.
Carcasa
Es un conjunto de telasformadas por cuerdas recubiertas con caucho, que le dan al neumático su resistencia a la carga y a la deformación, manteniendo su forma y tamaño.
Lateral
Es la zona del neumático entre la pestaña y la banda de rodamiento.
Lateral de goma : Capa de goma en la zona lateral del neumático sobre la carcasa. Puede incluir ribetes decorativos o de protección y líneas de montaje.
Banda derodamiento
Es la zona externa del neumático que va en contacto con la superficie de rodado (camino). Es resistente al desgaste y le proporciona al neumático, a través de su diseño sus características de tracción, frenado y adherencia.
Cuerda
Hebras textiles o no textiles usadas en varios componentes del neumáticos, como telas, carcasas, breaker, etc. Telas : Conjunto de cuerdas, recubiertas de goma.Breaker (Neumático convencional) : Tela intermedia entre la carcasa y la banda de rodamiento. Cinturón (Neumático radial): Conjunto de telas entre la carcasa y la banda de rodamiento, colocada en la dirección de giro del neumático, que restringe la deformación de la carcasa en una dirección circunferencial.
Generalidades
Un neumático consiste en una cubierta principalmente de caucho quecontiene aire el cual soporta al vehículo y su carga . Su invención se debe al norteamericano Charles Goodyear quién descubrió, accidentalmente en 1880, el proceso de vulcanización, con el que se da al caucho la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo. El neumático está compuesto principalmente de tres productos: Caucho (natural y sintético). Un encordado de acero . Fibra textil . El cauchousado en la fabricación de neumáticos está compuesto por un grupo de polímeros entre los que se cuentan el polisopreno sintético, el polibutadieno y el más común que es el estiero-butadieno, todos basados en hidrocarburos .
Mientras tanto en 1913 Inglaterra desarrolló el método de capas radiales, el cual vino a romper con el método previo de capas diagonales. Sin embargo el método de capas radialessólo se vino a usar ampliamente 35 años más tarde. En 1948 éste método fue adoptado por Michelin. La tela usada estaba hecha de un tejido grueso de hilo de algodón. La seda, a pesar de ser más fuerte, no se pudo usar debido a su alto costo. Sin embargo en 1928 la norteamericana Dupont creó la teoría básica de las reacciones sintéticas, mismas que dieron como resultado rápidos desarrollos. Antes de1948 La tela de rayón se mejoró superando a la termo-afectable tela de algodón, ganando el 75% de participación en el mercado.
LLANTAS UN PROBLEMA
El fenómeno de las llantas de desecho se ha convertido en un grave problema de contaminación, se estima que anualmente ingresan al territorio nacional cerca de un millón de llantas usadas. Se desconoce en la actualidad depósitos legales y...
En 1888 el veterinario escocés John Boyd Dunlop inventó las primeras llantas llenas de aire o neumáticas. El pegó mangueras de hule a ruedas de madera y cubrió la superficie de contacto con gruesas lonas. Estas llantas las instaló sobre un triciclo e hizo las primeras pruebas. Al no encontrar problemas el Sr. Dunlop le añadió piezas de hule a las lonas para evitar que derraparan y lasprobó en una bicicleta. El resultado fue un éxito. Esto marcó el inicio de las llantas de aire o neumáticas.
La llanta con núcleo de alambre fue inventada por C. K. Welch en 1891 (Imagen 1)y representa un importante adelanto en la historia de los neumáticos. Ese mismo año los hermanos Michelin patentaron la llanta que podía montarse y desmontarse a mano. Las Compañías de Llantas Firestone yGoodyear desarrollaron llantas de núcleos de alambre recto lateral, y ya para el 1908 todos los fabricantes de llantas estaban siguiendo sus técnicas de manufactura.
COMPONENTES DE UNA LLANTA
Pestaña
Conjunto de alambres de acero recubiertos con caucho, que permiten al neumático adherirse al aro del vehículo formando un solo cuerpo. Evitando que se desmonten.
Carcasa
Es un conjunto de telasformadas por cuerdas recubiertas con caucho, que le dan al neumático su resistencia a la carga y a la deformación, manteniendo su forma y tamaño.
Lateral
Es la zona del neumático entre la pestaña y la banda de rodamiento.
Lateral de goma : Capa de goma en la zona lateral del neumático sobre la carcasa. Puede incluir ribetes decorativos o de protección y líneas de montaje.
Banda derodamiento
Es la zona externa del neumático que va en contacto con la superficie de rodado (camino). Es resistente al desgaste y le proporciona al neumático, a través de su diseño sus características de tracción, frenado y adherencia.
Cuerda
Hebras textiles o no textiles usadas en varios componentes del neumáticos, como telas, carcasas, breaker, etc. Telas : Conjunto de cuerdas, recubiertas de goma.Breaker (Neumático convencional) : Tela intermedia entre la carcasa y la banda de rodamiento. Cinturón (Neumático radial): Conjunto de telas entre la carcasa y la banda de rodamiento, colocada en la dirección de giro del neumático, que restringe la deformación de la carcasa en una dirección circunferencial.
Generalidades
Un neumático consiste en una cubierta principalmente de caucho quecontiene aire el cual soporta al vehículo y su carga . Su invención se debe al norteamericano Charles Goodyear quién descubrió, accidentalmente en 1880, el proceso de vulcanización, con el que se da al caucho la resistencia y solidez necesaria para fabricarlo. El neumático está compuesto principalmente de tres productos: Caucho (natural y sintético). Un encordado de acero . Fibra textil . El cauchousado en la fabricación de neumáticos está compuesto por un grupo de polímeros entre los que se cuentan el polisopreno sintético, el polibutadieno y el más común que es el estiero-butadieno, todos basados en hidrocarburos .
Mientras tanto en 1913 Inglaterra desarrolló el método de capas radiales, el cual vino a romper con el método previo de capas diagonales. Sin embargo el método de capas radialessólo se vino a usar ampliamente 35 años más tarde. En 1948 éste método fue adoptado por Michelin. La tela usada estaba hecha de un tejido grueso de hilo de algodón. La seda, a pesar de ser más fuerte, no se pudo usar debido a su alto costo. Sin embargo en 1928 la norteamericana Dupont creó la teoría básica de las reacciones sintéticas, mismas que dieron como resultado rápidos desarrollos. Antes de1948 La tela de rayón se mejoró superando a la termo-afectable tela de algodón, ganando el 75% de participación en el mercado.
LLANTAS UN PROBLEMA
El fenómeno de las llantas de desecho se ha convertido en un grave problema de contaminación, se estima que anualmente ingresan al territorio nacional cerca de un millón de llantas usadas. Se desconoce en la actualidad depósitos legales y...
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