Locomotoras de vapor

Ma. De Jesús Jacobo
gastelùm
2ºE
Materia. Ciencias
Prof. Víctor
Elaborado por los alumnos de 2ºE

Presentación




El siguiente tema, representa la
importancia de las maquinas de vapor,
aquínosotros estamos utilizando la
locomotora de vapor .
Esperamos que sea de total agrado.

Locomotoras
de vapor
Los primeros ferrocarriles empleaban
caballerías para arrastrar carros sobre 
rieles.Una locomotora de vapor es un
tipo de locomotora impulsada por la
acción del vapor de agua. Las
locomotoras de vapor fueron la
forma dominante de tracción en los 
ferrocarriles hasta que a mediados
del sigloXX fueron reemplazadas por
las locomotoras diesel y eléctricas.

La caldera descansa sobre un armazón denominado
bastidor o chasis, en el que se montan también los
cilindros y que a su vez descansasobre los ejes. Los
ejes motrices se montan sobre cojinetes que pueden
desplazarse arriba y abajo en el bastidor. Están
conectados a él por medio de ballestas o, menos
frecuentemente, por suspensionesde muelles, que
permiten a los ejes cierto grado de movimiento
independiente para suavizar el efecto de los altibajos
de la vía. Muchas locomotoras tienen carretones de
cabeza o de coladenominados bojes, que son unos
ensamblados de dos ejes y cuatro ruedas con su
propio chasis y suspensión, que soportan el cuerpo
principal de un vagón o una locomotora en cada uno
de sus extremos, y permiten uncierto grado de
rotación en torno a un eje vertical, para facilitar así el
tránsito del vagón o locomotora por las curvas.

Bombas de vapor e inyectores
En las calderas de las máquinas de vapor, elnivel de agua
disminuye al ir consumiéndose el vapor para accionar el
pistón. Se necesita algún dispositivo para forzar al agua a
entrar en la caldera venciendo la presión que reina en su
interior. Lasprimeras locomotoras utilizaron bombas
accionadas por los movimientos de los pistones; más adelante
se emplearon inyectores de vapory algunas máquinas usan
turbo bombas. Lo más habitual era...