Linea Del Tiempo De La Locomotora De Vapor
Páginas: 3 (540 palabras)
Publicado: 13 de enero de 2013
La locomotora de vapor.
La Historia de la locomotora está intímamente relacionada con la del carruaje automático a vapor ideado para circular por carreteras y abandonando al desarrollarse eltransporte sobre rieles.
Después de la Revolución Industrial, uno de los usos del vapor fue como propulsor de medios de transporte. Desde sus inicios a principios del Siglo XIX y hasta mediados delSiglo XX, las locomotoras fueron de vapor.
Una locomotora de vapor es una máquina que mediante la combustión de un elemento (carbón o fueloi) en una caldera externa, calienta agua, y el vaporresultado de la ebullición de esta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas.
Los primeros ferrocarriles empleaban grupos de caballos para arrastrar carros sobrerieles. Cuando se desarrollaron las máquinas de vapor, se trató de aplicarlas al ferrocarril.
El 24 de febrero de 1804 Richard Trevithick logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desdeprincipios del siglo XVIII para bombear agua, para que tirara una máquina locomovible que hizo circular a una velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70hombres, sobre una vía de 15 km de la fundición de Pen-y-Darren, en Gales del sur.
Aunque Trevithik es el inventor de la locomotora, no fue el único que desplegó su ingenio para desarrollar ymejorar este tipo de aparatos. La realidad es que las primeras locomotoras de vapor que funcionaron regularmente fueron las diseñadas en 1812 por el inspector de minas John Blenkinsop, el propuso los rielesdentados que engranaban los las ruedas de la locomotora; es el antecedente de los trenes de montaña de cremallera.
Fue el inglés George Stephenson otro de los precursores de las locomotoras devapor; de hecho él junto con su hijo Robert marcaron un hito en la historia del ferrocarril. George Stephenson trabajaba desde aproximadamente 1798 en las minas como operador de máquinas de vapor y...
La Historia de la locomotora está intímamente relacionada con la del carruaje automático a vapor ideado para circular por carreteras y abandonando al desarrollarse eltransporte sobre rieles.
Después de la Revolución Industrial, uno de los usos del vapor fue como propulsor de medios de transporte. Desde sus inicios a principios del Siglo XIX y hasta mediados delSiglo XX, las locomotoras fueron de vapor.
Una locomotora de vapor es una máquina que mediante la combustión de un elemento (carbón o fueloi) en una caldera externa, calienta agua, y el vaporresultado de la ebullición de esta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas.
Los primeros ferrocarriles empleaban grupos de caballos para arrastrar carros sobrerieles. Cuando se desarrollaron las máquinas de vapor, se trató de aplicarlas al ferrocarril.
El 24 de febrero de 1804 Richard Trevithick logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desdeprincipios del siglo XVIII para bombear agua, para que tirara una máquina locomovible que hizo circular a una velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de acero y 70hombres, sobre una vía de 15 km de la fundición de Pen-y-Darren, en Gales del sur.
Aunque Trevithik es el inventor de la locomotora, no fue el único que desplegó su ingenio para desarrollar ymejorar este tipo de aparatos. La realidad es que las primeras locomotoras de vapor que funcionaron regularmente fueron las diseñadas en 1812 por el inspector de minas John Blenkinsop, el propuso los rielesdentados que engranaban los las ruedas de la locomotora; es el antecedente de los trenes de montaña de cremallera.
Fue el inglés George Stephenson otro de los precursores de las locomotoras devapor; de hecho él junto con su hijo Robert marcaron un hito en la historia del ferrocarril. George Stephenson trabajaba desde aproximadamente 1798 en las minas como operador de máquinas de vapor y...
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