LOGISTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Páginas: 6 (1431 palabras)
Publicado: 16 de mayo de 2015
LOGISTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
REFLEXION: La estrategia de Logística competitiva está compuesta por Cinco (5) Procesos: 1. Servicio al cliente. 2. Inventarios, 3. Suministros, 4. Transporte, 5. Almacenamiento; Cuatro (4) Elementos: 1. Procesos, 2. Indicadores, 3. Infraestructura, 4. Organización y una Estrategia, La LOGISTICA, estas variables interactúan entre sí para mantener un buendesempeño en el mercado
(Mínimo 3 hojas carta fuera de los nombres integrantes del grupo, tipo de letra Arial 12, de 1,5 de entre espacio; debe contener un Resumen, Palabras clave, Desarrollo, conclusión, Bibliografía).
la función logística empresarial ha tomado fuerza debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, la integración y la globalización son un hecho, las firmas tienen quecompetir con empresas de todo el mundo y deben atender de la mejor manera a todos y cada uno de los clientes, además, la aparición de nuevas tecnologías de información han traído como consecuencia menores tiempos y costos de transacción, esto ha obligado a las empresas a tomar más en serio la gestión logística La logística vela por la optimización y el mantenimiento de los recursos de esta cadena através de sistemas de información compartidos por todos los que intervienen en ella y mediante la aplicación de indicadores de desempeño que permitan conocer los niveles de inventarios, los tiempos de procesamiento.
La cadena logística está compuesta por cinco elementos básicos sobre los que se trabaja cualquier estrategia: El servicio al cliente, Los inventarios, Los suministros, El transportey El almacenamiento.
EL SERVICIO AL CLIENTE: La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de la logística fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja competitiva. Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los denominados “clientes estratégicos” y se puso más énfasis en establecer alianzas con los proveedores; todocon el afán de aumentar el control logístico total sobre la empresa en servicio al cliente implicará:
Grado de certeza: No es tan necesario llegar rápido con el transporte, como llegar con certeza, con el mínimo rango de variación.
Grado de confiabilidad: Una cadena se conforma de diferentes eslabones. Eso es una cadena logística. Si se agregan algunos que no están relacionados, se segmentanlas responsabilidades; el cliente final pierde la confianza, al parecer mayores errores de interpretación y responsables difusamente identificables. El cliente debe poder manifestar cuál es su criterio de confiabilidad, cómo entiende que deberían ser atendidos.
Grado de flexibilidad: Implica que el prestador pueda adaptarse eficientemente a los picos de demanda. Un operador logístico queconsidera excesivo la solicitud de eficiencia cuando se da un salto por estacionalidad, desconoce qué es valor para su cliente.
Aspectos cualitativos: Se trata aquí, no de la calidad del producto, sino del servicio, del cual debe buscarse su homogeneidad en toda la cadena logística. En muchos casos, se cuida minuciosamente el proceso productivo, se diseña con cuidado el packaging (empaquetado), se llegahasta decir cómo debe transportarse y almacenar en el depósito. Pero son pocas las empresas que cuidan de cómo llegarán hasta el cliente esos productos.
LOS INVENTARIOS: Muchas empresas que manejan grandes cantidades de inventario se ven en aprietos cuando deben revisarlos o cuando deben realizar operaciones que dependan de la información que éste proporciona. Así que tenerlo implica un esfuerzomínimo, pero no tenerlo puede implicar un desastre y una gran perdida de tiempo. Existen dos tipos de inventarios:
Físico: Es el que se determina contando cada artículo uno por uno.
Sobre salidas: Se determina sobre el kárdex, es decir, haciendo un balance de los productos que se han vendido en un tiempo determinado.
SUMINISTRO: el suministro incluye todas las actividades de gestión y...
REFLEXION: La estrategia de Logística competitiva está compuesta por Cinco (5) Procesos: 1. Servicio al cliente. 2. Inventarios, 3. Suministros, 4. Transporte, 5. Almacenamiento; Cuatro (4) Elementos: 1. Procesos, 2. Indicadores, 3. Infraestructura, 4. Organización y una Estrategia, La LOGISTICA, estas variables interactúan entre sí para mantener un buendesempeño en el mercado
(Mínimo 3 hojas carta fuera de los nombres integrantes del grupo, tipo de letra Arial 12, de 1,5 de entre espacio; debe contener un Resumen, Palabras clave, Desarrollo, conclusión, Bibliografía).
la función logística empresarial ha tomado fuerza debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, la integración y la globalización son un hecho, las firmas tienen quecompetir con empresas de todo el mundo y deben atender de la mejor manera a todos y cada uno de los clientes, además, la aparición de nuevas tecnologías de información han traído como consecuencia menores tiempos y costos de transacción, esto ha obligado a las empresas a tomar más en serio la gestión logística La logística vela por la optimización y el mantenimiento de los recursos de esta cadena através de sistemas de información compartidos por todos los que intervienen en ella y mediante la aplicación de indicadores de desempeño que permitan conocer los niveles de inventarios, los tiempos de procesamiento.
La cadena logística está compuesta por cinco elementos básicos sobre los que se trabaja cualquier estrategia: El servicio al cliente, Los inventarios, Los suministros, El transportey El almacenamiento.
EL SERVICIO AL CLIENTE: La optimización del servicio al cliente a través de un mejor desempeño de la logística fue propuesto como estrategia para generar ganancias y lograr ventaja competitiva. Se desarrollaron relaciones muy cercanas con los clientes, sobre todo con los denominados “clientes estratégicos” y se puso más énfasis en establecer alianzas con los proveedores; todocon el afán de aumentar el control logístico total sobre la empresa en servicio al cliente implicará:
Grado de certeza: No es tan necesario llegar rápido con el transporte, como llegar con certeza, con el mínimo rango de variación.
Grado de confiabilidad: Una cadena se conforma de diferentes eslabones. Eso es una cadena logística. Si se agregan algunos que no están relacionados, se segmentanlas responsabilidades; el cliente final pierde la confianza, al parecer mayores errores de interpretación y responsables difusamente identificables. El cliente debe poder manifestar cuál es su criterio de confiabilidad, cómo entiende que deberían ser atendidos.
Grado de flexibilidad: Implica que el prestador pueda adaptarse eficientemente a los picos de demanda. Un operador logístico queconsidera excesivo la solicitud de eficiencia cuando se da un salto por estacionalidad, desconoce qué es valor para su cliente.
Aspectos cualitativos: Se trata aquí, no de la calidad del producto, sino del servicio, del cual debe buscarse su homogeneidad en toda la cadena logística. En muchos casos, se cuida minuciosamente el proceso productivo, se diseña con cuidado el packaging (empaquetado), se llegahasta decir cómo debe transportarse y almacenar en el depósito. Pero son pocas las empresas que cuidan de cómo llegarán hasta el cliente esos productos.
LOS INVENTARIOS: Muchas empresas que manejan grandes cantidades de inventario se ven en aprietos cuando deben revisarlos o cuando deben realizar operaciones que dependan de la información que éste proporciona. Así que tenerlo implica un esfuerzomínimo, pero no tenerlo puede implicar un desastre y una gran perdida de tiempo. Existen dos tipos de inventarios:
Físico: Es el que se determina contando cada artículo uno por uno.
Sobre salidas: Se determina sobre el kárdex, es decir, haciendo un balance de los productos que se han vendido en un tiempo determinado.
SUMINISTRO: el suministro incluye todas las actividades de gestión y...
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