Logistica

C A P I T U L O 1

“MARCO TEÓRICO”

1.1 DEFINICIÓN DE RUTA

La palabra ruta proviene del francés route, que a su vez deriva del latín rupta. Cuando se habla de Ruta como concepto general, refiriéndonos al transporte de personas, o bienes de distinta naturaleza (peligrosos, líquidos, sólidos, refrigerados, etc.) podemos encontrar con que la definición de Ruta empleada es la siguiente:Se trata de un camino, carretera o vía que permite transitar desde un punto a otro. En el mismo sentido, una ruta es la dirección que se toma para un propósito.

En países latinoamericanos, se le dice ruta a lo que, en España, se le conoce como carretera. Se trata de vías de uso público, por lo general asfaltadas, que son aptas para la circulación de vehículos de distinto porte, automóviles,camiones, motocicletas, etc.

Por otra parte, una ruta es el itinerario planeado para un viaje. Por ejemplo, “De acuerdo a la ruta que planeamos, primero pasaremos por la Glorieta de Peralvillo y, al día siguiente, seguiremos hacia Silao de la Victoria Guanajuato”.

1.2 DEFINICIÓN DE RUTA DE DISTRIBUCIÓN

Cuando hablamos de Rutas de distribución o reparto podríamos decir que la Ruta es el caminohabitual que nos permite trasladar los productos (mercancías) desde un origen (fábrica, almacén central, delegación, etc.) hasta un cliente o destino (fábrica-taller, almacén regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.).

El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseño de las rutas de transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel deservicio, al menor costo posible.

Si aplicamos el concepto de Ruta al transporte de personas nos encontraremos con el término de líneas de transporte; que permitirán a través de un camino habitual trasladar a las personas desde un punto origen a un punto destino.

1.3 DISEÑO DE RUTA DE TRANSPORTE

Las redes se diseñan considerando tres aspectos:

1. la geometría,
2. la resistencia, y3. la capacidad.

En la práctica, el diseño de transporte centra sus miras en tomar los diseños geométricos y definir su ancho, número de carriles, vías o diámetro.

Su producto es tomado por el especialista en pavimentos, rieles, puentes o ductos y convertido en espesores de calzada, balasto, vigas o paredes de tubería. El ingeniero de industrial es también responsable de definir elfuncionamiento del sistema considerando el factor tiempo.

No debe confundirse la complejidad del problema de transporte con el uso de tecnología avanzada. Tal vez el problema más complejo del transporte en el mundo no sea el de congestiones vehiculares en Singapur o el transporte de carga al espacio, sino el del traslado de peregrinos de La Meca a Medina, con restricciones enormes de tiempo ylogística.

1.4 DEFINICIÓN DE CAMIÓN

Un camión es un vehículo motorizado para el transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, muchos camiones se construyen alrededor de una estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.Hay camiones de muchos tamaños y de todo tipo, desde camiones pequeños hasta los trenes de carretera, por ejemplo, los camiones “todoterreno” de 200 toneladas usados en minería.

Los camiones se han especializando y tomando una serie de características propias del trabajo a realizar. En una evolución de una simple caja a la forma más adecuada a la materia a transportar; peligrosas, líquidas,refrigeradas, en continuo movimiento que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con grúa etc.

Los camiones han estado incrementando constantemente su participación en el mercado y en la actualidad transportan el 20 por ciento de la carga total. Tienen la mayor parte del transporte intraciudades.

Los camiones son muy flexibles en sus rutas y en sus horarios. Pueden mover mercancías de...