Logistica

LOGISTICA INTERNACIONAL
MEDIOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL CONTRATACION DE TRANSPORTE MARITIMO

Seminario “Exportar Diseño 2006” 15/02/2006

DFI - Regla de Oro

“Transportar el producto adecuado, en la cantidad requerida, al lugar acordado y al menor costo total, para satisfacer las necesidades del consumidor en el mercado internacional justo a tiempo y con calidad total”

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DFI – Análisis adecuado
• Definir la carga a transportar y su preparación para el transporte. • Los medios de transporte y su adecuación a la carga por transportar. • El costo de la cadena de la DFI: embalaje, marcado, documentación, unitarización, almacenamiento, manipuleo, transporte, seguro, aduana, agentes intermediarios, bancos, entre otros.

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¿Cuáles son los medios de transporte internacional de mercaderías?

• • • • •

Marítimo/ Fluvial Aéreo Terrestre Ferroviario Multimodal

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¿Cómo seleccionar el modo de transporte más adecuado?
• • • • • • • • • • • • Tarifa Distancia Tiempo de transporte (Transit time) Naturaleza de la carga Valor de la mercaderíaSeguros Embalaje Reglamentaciones según tipo de carga (IMO) Posibilidad de siniestros Costos de la carga y descarga Rutas posibles Instalaciones portuarias en destino
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Transporte Multimodal
Utilización de mínimo dos modos diferentes de porteo (acuático, aéreo, carretero o ferroviario), a través de un solo operador, que emitirá un documento únicopara toda la operación. El principal objetivo del transporte multimodal es evitar o reducir los transbordos de mercaderías, es decir el paso de la mercadería de un modo de transporte a otro con manipuleo vertical.

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Paletización de la Mercadería - Concepto

Es el conjunto de mercaderías apiladas homogéneamente sobre una paleta para facilitar sutransporte.

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Contenedores – Concepto
Se entiende por contenedor como el instrumento de transporte concebido para: 1. 2. 3. 4. Facilitar el transporte de mercaderías, por uno o varios medios de transporte, a fin de evitar daños. Tener carácter permanente, diseñado para permitir el uso repetido. Facilitar su manipulación, principalmente en el momentodel transbordo de un medio de transporte a otro. Facilitar su carga y descarga.

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Contenedores – Tipos y medidas
Los tipos de contenedores más comunes son utilizados para:

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Carga general (Dry cargo). Refrigerados Ventilados Líquidos a granel Sólidos a granel Elementos gaseosos

Seminario “Exportar Diseño 2006” 15/02/2006Contenedores – Tipos y medidas
EQUIPMENT 20' DRY FREIGHT CONTAINER L: 5.90 m W: 2.352 m H: 2.393 m 19.35 ft 7.71 ft 7.80 ft W: 2.343 m H: 2.280 m 7.64 ft 7.48 ft 2230 kgs 4920 lbs 33.2 cbm 1173 cu ft 21770 kgs 47990 lbs INTERIOR DIMENSIONS DOOR OPENING TARE CUBIC WEIGHT CAPACITY PAYLOAD

40' DRY FREIGHT CONTAINER L: 12.034 m W: 2.352 m H: 2.395 m 39.44 ft 7.68 ft 7.81 ft W: 2.343 m H: 2.280 m7.57 ft 7.41 ft 3800 kgs 8550 kgs 67.0 cbm 2394 cu ft 26600 kgs 58650 lbs

40' HIGH CUBE CONTAINER L: 12.033 m W: 2.348 m H: 2.688 m 39.42 ft 7.75 ft 8.83 ft W: 2.338 m H: 2.581 m 7.66 ft 8.42 ft 3920 kgs 8543 lbs 76.2 cbm 2690 cu ft 26605 kgs 58657 lbs

20' REFRIGERATED CONTAINER L: 5.450 m W: 2.285 m H: 2.260 m 17.88 ft 7.50 ft 7.42 ft W: 2.220 m H: 2.255 m 7.28 ft 7.40 ft 3200 kgs 7050 lbs28.1 cbm 992.4 cu ft 21800 kgs 48060 lbs

40' REFRIGERATED CONTAINER L: 11.600 m W: 2.286 m H: 2.241 m 38.06 ft 7.50 ft 7.35 ft W: 2.288 H: 2.266 7.51 ft 7.43 ft 4350 kgs 9590 lbs 56.77 cbm 28150 kgs 2004 cu ft 62060 lbs

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Contenedores – Tipos y medidas
EQUIPMENT INTERIOR DIMENSIONS DOOR OPENING TARE CUBIC WEIGHT CAPACITY PAYLOAD

20' FLAT...