Logistica

TRABAJO FINAL

INTRODUCCIÓN A LA LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS

JUAN CAMILO FORERO JARAMILLO
IVÁN VERGARA OÑATE

PRESENTADO A:
ORESTE MARTÍNEZ SOSA

UNIVERSIDAD DEL NORTE
DIVISIÓN DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
ESPECIALIZACIÓN EN LOGISTICA DEL TRANSPORTE INTERNACINAL DE MERCANCÍAS
BARRANQUILLA
2011
RESUMEN

Al asumir el papel de operador logístico unos delos principales objetivos, es generar el mayor número de opciones y soluciones logísticas disponibles, que beneficien la cadena logística de comercialización de los productos de nuestros clientes y dentro de dicho espectro de alternativas, seleccionar la que garantice al cliente el aseguramiento de la integridad de su carga bajo los principios de economía, flexibilidad y fiabilidad. Dentro de esteescenario, la escogencia de la mejor alternativa de transporte permitirá en este caso en particular, presentar a un exportador de quesos tradicionales de Colombia cuya planta se encuentra en la proximidades de Valledupar, la mejor opción de transporte marítimo contenedorizado para colocar sus productos en los mercados de Guadalupe y Martinica.
Al analizar todas las diferentes alternativasgeneradas, tomando como criterio principal el factor del tiempo de transito de las mercancías, entre el puerto de origen y el puerto de destino, que para una carga perecedera como la que se analiza en este caso, se convierte en uno de los criterios más relevantes, se pudo identificar que la mejor opción estaría dada tomando como punto de exportación el puerto de Cartagena y como destino el puertode Fort de France en Martinica. Lo anterior en virtud a que existen líneas navieras, que pueden cubrir esta ruta en un periodo no superior a cuatro (04) días y desde Fort de France hacer la distribución hacia la isla de Guadalupe, con navieras que brindan tiempos de transito de máximo de un día, frente a lo que implicaría un trayecto directo Cartagena- Guadalupe de mínimo nueve (09) días deviaje.

TABLA DE CONTENIDO

pág.

1. Introducción…………………………………………………………………………………………………….4
2. Desarrollo………………………………………………………………………………………………………..5
2.1 Caracterización Antillas Francesas……………………………………………………………5
2.2 Alternativas Totales………………………………………………………………………………..7
2.3 Alternativas por Naviera………………………………………………………………………….7
2.4 Detallesde Alternativas………………………………………………………………………….8
2.5 Alternativas de Transbordo……………………………………………………………………10
3. Selección y Análisis de Alternativas Optimas………………………………………………………12
4. Conclusiones………………………………………………………………………………………………….13
5. Bibliografía…………………………………………………………………………………………………….14
6. Anexos………………………………………………………………………………………………………….15

1. INTRODUCCIÓN

Elobjetivo del presente trabajo es lograr generar todas las posibles soluciones de transporte marítimo en contendores, para un producto perecedero que bajo la modalidad DDP (Delivered Duty Paid) debe ser colocado en los mercados de las Antillas Francesas, teniendo como origen una plata de producción ubicada en las cercanías de la ciudad de Valledupar en Colombia.
A continuación mostraremos todas lasalternativas que ofrecen las líneas navieras, que cubren la ruta entre los diferentes puertos colombianos y las Islas de Martinica y Guadalupe, analizándolas bajo en criterio del menor tiempo de tránsito entre puertos. Posteriormente analizaremos dichas alternativas indicando las que más se ajusten a las necesidades del cliente y que puedan proveerle un equilibrio entre el costo, la integridad delas mercancías en razón al menor tiempo.

2. DESARROLLO

2.1 Caracterización Antillas Francesas:
Figura 1. Ubicación Geográfica Guadalupe
Guadalupe: Es un pequeño archipiélago de las Antillas, en el mar Caribe que forma un departamento de ultramar de Francia. Se encuentra a 600 km al norte de las costas de América del Sur y al sureste de Republica Dominicana. Guadalupe con una población...