Los Rines

Universidad de Guadalajara
ESCUELA POLITECNICA

PROYECTO DE FUNDICIÓN



Nos hemos dado a la tarea de encontrar un producto con amplia aceptación y cuya manufactura sea rentable, y hemos llegado a la conclusión que la fabricación de rines tiene un gran nicho de mercado.


Hay un desconocimiento generalizado por parte de la población acerca delas diferencias entre los distintos tipos de rines, sus ventajas y desventajas, sus usos y por supuesto los materiales con los que son elaborados así como su precio.


Con la reciente crisis mundial, el bolsillo de las personas se ha visto menguado, por lo que cada vez se gasta menos en cosas no indispensables, y los rines de un auto no forman para mucha gentealgo necesario, sin embargo si se le informa a las personas la importancia de este aspecto y se le ofrece un producto de calidad y a buen precio, se puede entrar al mercado de forma exitosa.

Con base a lo anterior hemos investigado que los principales tipos de rines que actualmente existen en el mercado son los de acero y los de aluminio, siendo estos últimos más caros y ligeros, por lo tantovan enfocados a sectores distintos de consumidores, al ser los de aluminio más agradables visualmente, se usan en carros deportivos y son más estéticos, en cambio los de acero son bruscos pero su principal ventaja es que son muy resistentes.

Hay diferencias apreciables entre los principales tipos de rines, que son los fabricados de aluminio y los de acero, a continuación enumeramos algunasdiferencias:

Rines de aleación
Los metales de aleación proporcionan una fortaleza superior y reducen el peso dramáticamente, al compararlos con metales ferrosos como acero, por eso, se convierten en un material ideal para fabricar rines de alto rendimiento. Es difícil imaginar un auto de carrera o de alto rendimiento para carreteras que no aproveche los beneficios de los rines de aleación.
Laaleación utilizada en los mejores rines contemporáneos para carretera es una mezcla de aluminio con otros elementos. El término “rines mag” se utiliza algunas veces incorrectamente para describir rines de aleación. El Magnesio es considerado generalmente inapropiado para fabricar rines de aleación utilizados en la carretera debido a su naturaleza frágil y susceptibilidad a la corrosión. (Suinflamabilidad tampoco ayuda).
Algunos aspectos que aportan los rines de aluminio a su vehículo:
| · | Mejoran la apariencia de su vehículo. |
| · | Construidos con estándares precisos para obtener un ajuste exacto y cumplir con las necesidades de rendimiento. |
| · | Pesan menos y tienen mayor fortaleza que los rines de acero. |
| · | Puede ser la opción preferida para su vehículo, basado enrequerimientos de ajustes. |
| · | Permiten más espacio en el área de frenos (dependiendo del estilo del rin y los componentes de frenos instalados).Ventajas del Rin de Aluminio: Apariencia, no se oxida, menor peso |
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Rines de acero
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| · | Disponibles en acabado negro o plateado. |
| · | Estilos básicos pueden ser mejorados con el uso de tapas o cubiertas. |
| ·| Cuestan menos que los rines de aluminio, por su mayor facilidad de construcción y un costo menor de los materiales.Ventajas del Rin de Acero: Mas baratos, Resistente a los golpes, fácil de balancear |
Patrón de tornillos o tuercas
El patrón o circulo de tornillos o tuercas, es el diámetro de circulo imaginario formado por los centros de las tuercas de la rueda. El patrón de las tuercas puedeser de 4,5,6 u 8 agujeros. Un circulo de tornillos de 4 x 100, indica un patrón de tornillos de 4 y un circulo de diámetro de 100 mm.
El diagrama muestra los métodos de medidas correctos. Rines con 6 tornillos o tuercas se miden como los de 4.

Tabla de conversión |
Pulgadas | Milimetros |
4 x 3.93 | 4 x 100 |
4 x 4.25 | 4 x 107.95 |
4 x 4.33 | 4 x 110 |
4 x 4.50 | 4 x 114.3 |
4 x...