lubri



Kevin Fco. Lucio Vazquez

Portafolio De Evidencias
P.S.P
Jose Cuellar Ramos
Modulo:
Mantenimiento De Sistemas De Frenos

1.1. Identifica el funcionamiento y características de losdiferentes tipos de sistemas de frenos, de acuerdo al manual del fabricante.




Sistemas De Frenos

Frenos Volkswagen Sedan
Frenos De La Ford Ka
Los frenos hidráulicos de circuito doble,instalados a los modelos 1500, constan de dos circuitos hidráulicos separados, uno acciona los frenos delanteros de disco y el otro los frenos traseros de tambor. Este sistema hidráulico se puede utilizartambién en algunos modelos de exportación equipados con frenos delanteros de tambor.
Estos circuitos son accionados por un cilindro maestro del tipo tándem(doble), en el cual dos conjuntos de pistón yresorte se combinan para accionar ambos circuitos a la vez, pero independientemente, con líquido de frenos proveniente de un depósito de tipo dividido.
En caso de que uno de los circuitos fallara, ytodo el líquido del mismo fuese expulsado, el otro circuito continuará funcionando al oprimir el pedal del freno.
Estando ambos circuitos funcionando a satisfacción, la presión aplicada por el pedaldel freno al pistón del circuito principal o al del circuito de las ruedas traseras, mueve a este pistón hacia delante, hacia el pistón flotante o del circuito de las ruedas delanteras.
Tan pronto comola taza primaria del pistón principal cubre la lumbrera trasera de compensación en el cilindro maestro y en las aplicaciones subsiguientes del pedal del freno, la presión se aplicará simultáneamentea ambos frenos, delantero y trasero.
En caso de que hubiere una fuga en el circuito del freno delantero, la presión hidráulica proveniente del pistón principal, forzará al pistón del circuito delfreno delantero a que llegue hasta el fin de su recorrido hasta tocar el extremo sin salida del cilindro maestro y, de esta manera, quedará aplicada una presión hidráulica únicamente a los frenos de...