LUBRICACION

LUBRICACIÓN
1. INTRODUCCIÓN.
Tribología es la ciencia y tecnología de los sistemas en movimiento y en contacto mutuo. Comprende la fricción, lubricación, desgaste y otros aspectos relacionados con la ingeniería, física, química, metalúrgica, fisiología, etc. Es por tanto una ciencia interdisciplinar.
Las resistencias pasivas debido al rozamiento tienen dos orígenes:
• Rugosidades de lassuperficies de los cuerpos en contacto.
• Atracciones producidas por las afinidades moleculares que se manifiestan superficialmente.
Para minimizar el rozamiento debido al estado superficial, se deben controlar los procesos de acabado durante la fabricación de las piezas en contacto, mientras que para evitar las atracciones moleculares, es necesario interponer entre ambas algún cuerpo cuyorozamiento interno sustituya al directo entre dos cuerpos.
El propósito de la lubricación o engrase es el de interponer una película de un material fácilmente cizallable entre órganos con movimiento relativo. La sustancia fácilmente cizallable es la que se conoce como lubricante.
Existen varios tipos de rozamiento. Si las dos superficies entran en contacto se separan por la interposiciónpermanente de una sustancia lubricante, el rozamiento será de tipo “fluido o húmedo”, mientras que si no existe una sustancia intermedia, se está en el caso de “rozamiento sólido o seco”.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO.
2.1 DEFINICIÓN.
Se denomina lubricación al proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una respecto de la otra,interponiendo para ello una sustancia entre ambas denominada lubricante que soporta o ayuda a soportar la carga (presión generada) entre las superficies enfrentadas. La película de lubricante interpuesta puede ser un sólido, (ejemplo: grafito, MoS2), un líquido (grasa) o excepcionalmente un gas.
La lubricación también puede describir fenómenos donde tal reducción del rozamiento ocurra sinintervención humana, como puede ser el aquaplaning sobre una carretera.
Una adecuada lubricación permite un funcionamiento continuo y suave de los equipos mecánicos, con un ligero desgaste, y sin excesivo estrés o ataque a las partes móviles (cojinetes y engranajes). Cuando falla la lubricación, los metales y otros materiales pueden rozar y destruirse unos a los otros, causando daños irreparables,calor y fallo general.

3. TIPOS DE LUBRICACIÓN.

3.1 LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA.
La lubricación hidrodinámica es la separación de componentes por un colchón de aceite que se forma hidrodinámicamente. En un motor, la mayoría de la lubricación de los cojinetes es proporcionada por este colchón hidrodinámica. Cuando la quema de combustible empuja el pistón hacia abajo contra su biela y elcojinete para forzar el giro del cigüeñal, necesitamos un colchón de aceite para reducir la fricción y el desgaste. La formación de la película hidrodinámica depende de la geometría, velocidad de la máquina, la carga que lleva y la viscosidad del aceite. En un motor, también depende de la presión del aceite y la condición del filtro de aceite.

3.2 LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA.
En ciertos casosla lubricación hidrodinámica es aumentada por la lubricación elastohidrodinámica.
La lubricación elastohidrodinámica se presenta en mecanismos en los cuales las rugosidades de las superficies de fricción trabajan siempre entrelazadas y nunca llegan a separarse. En este caso el lubricante se solidifica y las crestas permanentemente se están deformando elásticamente. El control del desgaste y elconsumo de energía dependen de la película adherida a las rugosidades.

La definición de la lubricación Elastohidrodinámica se puede explicar así:
• ELASTO
Elasticidad, o sea que la cresta de la irregularidad en el momento de la interacción con la cresta de la otra superficie se deforma elásticamente sin llegar al punto de fluencia del material;
• HIDRODINÁMICA
Ya que una vez que ocurre la...