LUBRICACION

Es conocido por los profesionales del mantenimiento que la lubricación es una de las
tareas más importantes en la conservación de la maquinaria. La lubricación está presente
en absolutamente todoslos programas de mantenimiento preventivo de cualquier
industria o empresa de transporte. Sin embargo, esta importante actividad es asignada a
personal sin experiencia y con poca o nulacapacitación. Es común que la lubricación sea
una tarea encargada a un aprendiz o la persona con menos habilidades en la
organización de mantenimiento. Paradójicamente, cuando este lubricador adquiereconocimientos y efectúa mejor su trabajo, es “ascendido” a posiciones de mecánico
reparador o alguna otra considerada de mayor importancia, dejando el puesto
nuevamente al personal que se incorpora alequipo.
Estudios desarrollados en diferentes partes del mundo y avalados por la STLE
(Asociación de Tribología e Ingenieros en Lubricación por sus siglas en inglés),
establecen que más del 50% deldesgaste de rodamientos (baleros y chumaceras) son
causados por una lubricación deficiente, el 80% del desgaste en causado por la
contaminación de los lubricantes y que el 30% de los lubricantes soncambiados cuando
aún pueden seguir trabajando.
Estos estudios muestran también que los tipos de fallas que ocurren en el departamento
de mantenimiento sobre las cuáles se tiene muy poco o no controlson:
• Pobres prácticas de lubricación.
• Reparaciones defectuosas.
• Tiempo de respuesta lento.
• Falta de entrenamiento.
• Programa de mantenimiento preventivo inefectivo.
• Inadecuadomantenimiento de rutina.
La importancia de una adecuada lubricación, requiere de habilidades, iniciativa y por
encima de todo de responsabilidad en el proceso. Esto es aplicable en todas las áreas de
laempresa, al departamento de diseño de equipo, compras, administración y personal de
mantenimiento. En la mayoría de las organizaciones es necesario que el programa de
lubricación pase por un proceso...