Lubricacion

INTRODUCCIÓN
La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades.
Un aceite que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos:
• Desgaste prematuro de partes
•Daño a componentes del motor o accesorios (turbo cargador, cigüeñal, bielas, etc.)
• Mayor emisión de contaminantes
• Daño al convertidor catalítico
• Formación de carbón en la cámara de combustión
• Fugas en los anillos de los cilindros
• Evaporación del lubricante
Es por todo esto importante conocer en qué consiste el fenómeno de lubricación, las características que debe tener un buenlubricante y las acciones que pueden afectar de manera negativa a la lubricación.
OBJETIVO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
i. Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
ii. Disminuir el desgaste.
iii. Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unoscon respecto a otros.

Sistema de refrigeración
Durante el funcionamiento del motor seproduce una gran cantidad de calor que esnecesario evacuar, con el fin de nocomprometer la resistencia mecánica de laspiezas, evitar la combustión del aceite deengrase del cilindro y fenómenos dedetonación o autoencendido de la mezcla. Por ello, se hace necesaria la refrigeración forzadade elementos tales comola culata, lasparedes de los cilindros y las válvulas.Dicha refrigeración puede obtenerse por airedirectamente, o mediante un elementorefrigerante intermedio entre las piezas y el aire.La refrigeración por aire consiste en dirigir elflujo de aire generado por la marcha del vehículo y por un ventilador hacia el motor,mediante canalizaciones. Hoy en día se hallaprácticamente en desuso.Larefrigeración por agua es la que más seutiliza en la actualidad, debido a que cumplerequisitos fundamentales como un bajo nivelde ruidos, consumo contenido, limitaciones enel nivel de gases de escape emitidos y mayor duración de la mecánica.Como medio refrigerante, aunque sedenominan sistemas de refrigeración por agua, se emplean líquidos refrigerantes. Estoslíquidos, aparte de ejercer una acción deproteccióncontra la corrosión, tienen unpunto de congelación más bajo que el agua y a la vez, un punto de ebullición más alto, conlo que poseen un margen de trabajo, que vadesde varios grados centígrados bajo cerohasta más de 100 grados.Ford utiliza sistemas presurizados, lo quepermite trabajar con temperaturas superioressin que se produzca ebullición, para un mejor rendimiento térmico del motor.En estossistemas, el motor está provistointeriormente de cavidades y conductos por los que circula el refrigerante, que permitenque se encuentre en contacto con el ladoexterior de las paredes de los cilindros y laculata. El líquido circula mediante una
Bomba (5)accionada por el motor con los engranajes apropiados. El sistema de refrigeración precisa, además,de un radiador (4) para enfriar el refrigerante,por el cual se hace pasar el aire que genera lamarcha del vehículo. Para la refrigeración a bajas velocidades, se dispone un ventilador accionado, por lo general, eléctricamente. Sin embargo, para vehículos de grandes dimensiones, no resulta rentable este tipo de accionamiento, por lo que se recurre a un ventilador accionado por correa, aprovechando el giro del motor. En el sistema se debeinstalar también un regulador de la temperatura del refrigerante, ya que, en caso contrario, el margen de variación de ésta sería muy amplio, pudiendo afectar al desgaste de las piezas, al consumo de combustible y a la composición de los gases de escape La función de regulador la cumplenormalmente un
Termostato (2), que accionauna válvula que regula el paso de refrigerantepor el radiador,...