Lubricación Industrial
Páginas: 69 (17033 palabras)
Publicado: 9 de mayo de 2012
|UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL – REGIONAL BAHÍA BLANCA |
|LUBRICACIÓN INDUSTRIAL |
|LUBRICACIÓN EN SISTEMAS DE ENGRANAJES|
| |
|JORGE DANIEL VENTIMIGLIA |
|21/12/2011|
|En este trabajo se va a dar las herramientas necesarias para la elección del aceite adecuado para cualquier sistema industrial. Para |
|ello se va a dar previamente un repaso de los distintos sistemas de engranajes y los distintos sistemas de catalogación de aceites. |
INTRODUCCION
Un engranaje es simplemente una rueda condientes. Dos o más engranajes son utilizados en combinación para transmitir movimiento entre dos ejes que rotan, usualmente con un cambio de velocidad y torque (o fuerza de giro) y frecuentemente con un cambio de dirección.
La gran ventaja de los engranajes sobre otros métodos de transmisión de potencia, tales como correas, cadenas o cuerdas, es que los engranajes pueden transmitir mayoresfuerzas a altas velocidades. Además los engranajes lo hacen de una manera suave y sin deslizarse.
Los engranajes proveen una forma conveniente y efectiva de transmitir movimiento y potencia que prácticamente se puede encontrar en casi todo tipo de maquinaria. Su rango en tamaño puede variar desde pequeñísimos engranajes en los mecanismos de los relojes y otros mecanismos delicados, hastaenormes ruedas dentadas de varios metros de diámetro utilizados en algunas cajas de engranajes industriales.
Los engranajes son frecuentemente usados para transmitir potencia entre un motor o cualquier otro tipo de generador de potencia, y una máquina. Ellos permiten que tanto el motor y la máquina funcionen eficientemente. Por ejemplo, un típico motor de un automóvil funciona máseficientemente cerca a las 4.000 r.p.m. Las ruedas del vehículo tienen que girar mucho más lento que esta velocidad: aún a 110 kph las ruedas giran a 1.000 r.p.m. Los engranajes en la caja de velocidades de un vehículo y la transmisión proveen la reducción necesaria en velocidad.
Mecanismo sencillo de engranajes
Sistema de transmisión devehículo de 4 ruedas.
RELACION DE ENGRANAJE
Al más pequeño de un par de engranajes se conoce como piñón. Si el piñón está sobre el eje que mueve, el par de engranajes actúa para reducir la velocidad. Si el piñón está sobre el eje accionado, el par de engranajes actúa para incrementar la velocidad.
La relación entre la velocidad de entraday la velocidad de salida es conocida como la relación de engranaje. Como la velocidad a la que los engranajes giran es proporcional al número de dientes que poseen, la relación de engranaje es la misma que la relación de número de dientes de los engranajes de mando y accionado. En la ilustración se observa un par con una relación 6:1(48 dividido por 8).
Un par de engranajes que reducenla velocidad, incrementan el torque; un par de engranajes que aumentan la velocidad, disminuyen el torque.
Despreciando los efectos de la fricción, la relación de los torques de entrada y salida es la inversa de la relación de las velocidades de entrada y salida. Así, un par de engranajes que actúan para reducir la velocidad en un sexto, tendrá un incremento de 6 veces el torque....
|LUBRICACIÓN INDUSTRIAL |
|LUBRICACIÓN EN SISTEMAS DE ENGRANAJES|
| |
|JORGE DANIEL VENTIMIGLIA |
|21/12/2011|
|En este trabajo se va a dar las herramientas necesarias para la elección del aceite adecuado para cualquier sistema industrial. Para |
|ello se va a dar previamente un repaso de los distintos sistemas de engranajes y los distintos sistemas de catalogación de aceites. |
INTRODUCCION
Un engranaje es simplemente una rueda condientes. Dos o más engranajes son utilizados en combinación para transmitir movimiento entre dos ejes que rotan, usualmente con un cambio de velocidad y torque (o fuerza de giro) y frecuentemente con un cambio de dirección.
La gran ventaja de los engranajes sobre otros métodos de transmisión de potencia, tales como correas, cadenas o cuerdas, es que los engranajes pueden transmitir mayoresfuerzas a altas velocidades. Además los engranajes lo hacen de una manera suave y sin deslizarse.
Los engranajes proveen una forma conveniente y efectiva de transmitir movimiento y potencia que prácticamente se puede encontrar en casi todo tipo de maquinaria. Su rango en tamaño puede variar desde pequeñísimos engranajes en los mecanismos de los relojes y otros mecanismos delicados, hastaenormes ruedas dentadas de varios metros de diámetro utilizados en algunas cajas de engranajes industriales.
Los engranajes son frecuentemente usados para transmitir potencia entre un motor o cualquier otro tipo de generador de potencia, y una máquina. Ellos permiten que tanto el motor y la máquina funcionen eficientemente. Por ejemplo, un típico motor de un automóvil funciona máseficientemente cerca a las 4.000 r.p.m. Las ruedas del vehículo tienen que girar mucho más lento que esta velocidad: aún a 110 kph las ruedas giran a 1.000 r.p.m. Los engranajes en la caja de velocidades de un vehículo y la transmisión proveen la reducción necesaria en velocidad.
Mecanismo sencillo de engranajes
Sistema de transmisión devehículo de 4 ruedas.
RELACION DE ENGRANAJE
Al más pequeño de un par de engranajes se conoce como piñón. Si el piñón está sobre el eje que mueve, el par de engranajes actúa para reducir la velocidad. Si el piñón está sobre el eje accionado, el par de engranajes actúa para incrementar la velocidad.
La relación entre la velocidad de entraday la velocidad de salida es conocida como la relación de engranaje. Como la velocidad a la que los engranajes giran es proporcional al número de dientes que poseen, la relación de engranaje es la misma que la relación de número de dientes de los engranajes de mando y accionado. En la ilustración se observa un par con una relación 6:1(48 dividido por 8).
Un par de engranajes que reducenla velocidad, incrementan el torque; un par de engranajes que aumentan la velocidad, disminuyen el torque.
Despreciando los efectos de la fricción, la relación de los torques de entrada y salida es la inversa de la relación de las velocidades de entrada y salida. Así, un par de engranajes que actúan para reducir la velocidad en un sexto, tendrá un incremento de 6 veces el torque....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.