lucha antigranizo

Aviones antigranizo:
En 1998 se otorga la lucha antigranizo a la empresa canadiense Weather Modification Inc. (WMI), introduciéndose nuevos conceptos y tecnologías, a partir de la incorporación de3 aviones Cheyenne para siembra directa en base y tope de nubes y un radar de observaciones.
La empresa, que desde hace tres años tiene aviones muy fuertes, y sólidos con una gran capacidad dereacción, son diseñados para volar a mucha altura y tienen una flexibilidad muy grande.
los 4 aviones de siembra Cheyenne y sus porta cartuchos de ioduro de plata en las alas y debajo del fuselaje.Existen dos tipos de siembra:
1) En la base de las nubes, mediante la combustión de bengalas adosadas a las alas de los aviones. Es de tipo preventivo.
2) Con el método de inyección directa,utilizando cartuchos que contienen el ioduro de plata. Se lanzan hacia abajo y el material se dispersa hacia abajo y luego hacia arriba, aprovechando las corrientes ascendentes. Se intenta colocar en laszonas de crecimiento, pero no en la corriente principal, ya que ésta lo arrojaría violentamente hacia arriba como se describió anteriormente.
La siembra debe iniciarse una vez detectado 35 dBZ en elradar o 42 dBZ (reflectivilidad de la atmosfera). Luego de encender la primer bengala con ioduro de plata (también se puede utilizar dióxido de carbono congelado), el avión debe sembrar entrayectorias en forma de bucle a lo largo del movimiento, minutos después, la explosión.

Los químicos introducidos en el corazón de la nube y la onda expansiva provocan que los cristales de agua quetransporta la nube se transformen en lluvia.
La siembra debe continuarse en tanto sigan apareciendo nuevos ecos en los radares.
Los vuelos se realizan en condiciones meteorológicas adversas. Cuando lareflectividad de la nube convectiva supere los 50 dbZ en el radar, desde el Centro de Operaciones se dará la orden de suspensión de operaciones de siembra. La cercanía de la precordillera y cordillera...