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Control de Altitud de una aeronave
Héctor I. González H. 0721566C Javier Alvarado C. 0330281D Gerardo Maldonado C.0000581K Resumen: El objetivo principal de este trabajo es el control de altitud de una aeronave, en primer lugar se da una introducción a las generalidades de vuelo de las aeronaves así como los componentes a controlar para su operación tanto como la misión primordial del control dealtitud, así como el modelo matemático que representa su comportamiento y las posibles interrupciones que se puedan presentar. Palabras Claves: Lazo Cerrado, vuelo por cable, altitud de una aeronave, sistema de control de posición,

INTRODUCCIÓN
Generalidades del vuelo de aeronaves Existen fuerzas propias de la mecánica de vuelo de una aeronave y otras independientes, que actúan sobre la navepara que permanezca en vuelo. Entre ellas, cuatro son consideradas como básicas (Figura 1). � Sustentación: Fuerza perpendicular a la trayectoria. � Arrastre: Fuerza que se opone al movimiento. � Peso: El efecto de la gravedad actuando sobre la masa del avión � Empuje: La potencia del motor actuando por la hélice Las fuerzas más importantes son generadas en el ala y la cola. Esta última es laencargada de balancear las cargas y de dar estabilidad longitudinal al avión. El balanceo, se refiere a la generación de una fuerza de sustentación que produce un momento respecto del centro de gravedad del avión, para equilibrar los momentos generados por el resto de la aeronave. La estabilidad, se refiere a la capacidad del avión a volver a su estado inicial, después de producida una perturbación.El avión debe ser longitudinal, direccional y lateralmente estable para que cumpla con los requerimientos internacionales y minimice las cargas sobre el piloto. Los ejes de estabilidad de acuerdo a los ángulos de Euler para aeronaves dan lugar a los movimientos mostrados en la Figura 2. En la aviación, el control de un avión es la capacidad de respuesta del piloto al mando del avión. Para que unavión responda a los mandos de control, su estabilidad debe ser alterada. En cierto modo, la estabilidad y el control tienen características inversas, es decir, cuanto mayor es la estabilidad de un avión, menor es su controlabilidad desde el punto de vista del esfuerzo que debe realizar el piloto, y viceversa. Superficies de control de una aeronave

Misión del control de altitud. Cuando se pilotaun aeroplano, es fundamental: (1) controlar la velocidad y (2) controlar la altitud. Esto sería fácil si el avión tuviera unos controles ideales, de manera que moviendo uno cambiara la velocidad sin cambiar de altitud, o moviendo otro cambiara la altitud sin cambiar de velocidad. Pero este tipo de controles en un avión es un sueño imposible en la práctica, así que veamos como los controles realesafectan a la velocidad y la altitud de un avión real. En general, un piloto que intenta controlar velocidad y altitud por separado acaba por no controlar o una u otra, o ninguna, siendo la velocidad casi siempre la que sale peor parada, tornándose a veces tan baja que se corre el riesgo de entrar en pérdida. En vuelo recto y nivelado, algo tan simple como cambiar de velocidad manteniendo la mismaaltitud supone una secuencia de ajustes en ambos mandos. Podemos aprender a hacer estos ajustes de dos maneras: una a base de prueba y error hasta descubrir cual es la forma correcta, y otra mejor y más sencilla: sabiendo como responde el avión al movimiento de los mandos para que esta secuencia sea

Control de Altitud de una aeronave
Héctor I. González H. 0721566C Javier Alvarado C. 0330281DO bien: Gerardo Maldonado C.0000581K obvia y comprendida, lo que hará nuestro vuelo más fácil y seguro. Intentemos esto último.

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