M2000
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Publicado: 13 de junio de 2013
Motor [editar]
Despegue de un Mirage 2000D.
El Mirage 2000 incorpora un motor turbofán de bajo índice de derivación SNECMA M53-5 o SNECMA M53-P2, dependiendo de las versióndel avión, que proporciona respectivamente 54 o 64,7 kN de empuje normal y 86,3 o 95,1 kN con postcombustión. Las dos tomas de aire con forma de semicírculo, situadas a ambos lados del fuselaje,tienen un cuerpo central ajustable con forma de medio cono que regula la presión del aire entrante para una admisión eficiente. Los primeros vuelos del Mirage 2000 con este motor se realizarona partir de marzo de 1978 con la versión M53-5. La capacidad interna de combustible es de 3.978 litros en los Mirage 2000C y E, y de 3.904 litros en los Mirage 2000B, N, D y S. Externamentepuede incluir un tanque lanzable de 1.300 l en el pilón central y otro de 1.700 litros en cada una de las alas.
Tipo: Turbofan de doble flujo.
Origen: Francia.
Fabricante: SnecmaMoteurs.
Entro en servicio: ???.
Descripcion:
Diametro maximo: 0.79 mts.
Longitud: 5.07 mts.
Peso: 1515 Kg.
Performance:
Empuje en seco: 6570 Kg.
Consumo de combustible enseco: 0.9 Kg/daN.h
Empuje maximo con poscombustion: 9700 Kg.
Consumo de combustible con poscombustion: 2.1 Kg/daN.h
Indice de flujo de aire: 94 Kg/ seg.
Temperatura en el acceso a laturbina: 1327 �C.
Proporcion de presion: 9.8
Proporcion de aire desviado al flujo secundario: 0.36
Notas:
El Snecma M53-P2 es un turbofan de doble flujo, posee un compresor de bajapresion de 3 etapas y otro de alta presion y 5 etapas, camara de combustion anular (tipo anillo), una turbina (refrigerada) de 2 etapas, camara de poscombustion tambien de tipo anular y la tobera esde seccion variable. El turbofan se controla digitalmente mediante un sistema llamado 'FADEC' (Full Authority Digital Engine Control). Es de mantenimiento modular (posee 12 modulos).
Motor [editar]
Despegue de un Mirage 2000D.
El Mirage 2000 incorpora un motor turbofán de bajo índice de derivación SNECMA M53-5 o SNECMA M53-P2, dependiendo de las versióndel avión, que proporciona respectivamente 54 o 64,7 kN de empuje normal y 86,3 o 95,1 kN con postcombustión. Las dos tomas de aire con forma de semicírculo, situadas a ambos lados del fuselaje,tienen un cuerpo central ajustable con forma de medio cono que regula la presión del aire entrante para una admisión eficiente. Los primeros vuelos del Mirage 2000 con este motor se realizarona partir de marzo de 1978 con la versión M53-5. La capacidad interna de combustible es de 3.978 litros en los Mirage 2000C y E, y de 3.904 litros en los Mirage 2000B, N, D y S. Externamentepuede incluir un tanque lanzable de 1.300 l en el pilón central y otro de 1.700 litros en cada una de las alas.
Tipo: Turbofan de doble flujo.
Origen: Francia.
Fabricante: SnecmaMoteurs.
Entro en servicio: ???.
Descripcion:
Diametro maximo: 0.79 mts.
Longitud: 5.07 mts.
Peso: 1515 Kg.
Performance:
Empuje en seco: 6570 Kg.
Consumo de combustible enseco: 0.9 Kg/daN.h
Empuje maximo con poscombustion: 9700 Kg.
Consumo de combustible con poscombustion: 2.1 Kg/daN.h
Indice de flujo de aire: 94 Kg/ seg.
Temperatura en el acceso a laturbina: 1327 �C.
Proporcion de presion: 9.8
Proporcion de aire desviado al flujo secundario: 0.36
Notas:
El Snecma M53-P2 es un turbofan de doble flujo, posee un compresor de bajapresion de 3 etapas y otro de alta presion y 5 etapas, camara de combustion anular (tipo anillo), una turbina (refrigerada) de 2 etapas, camara de poscombustion tambien de tipo anular y la tobera esde seccion variable. El turbofan se controla digitalmente mediante un sistema llamado 'FADEC' (Full Authority Digital Engine Control). Es de mantenimiento modular (posee 12 modulos).
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